中商情報網(wǎng)訊:SDV即軟件定義汽車,已成為推動產(chǎn)業(yè)深度變革的核心方向,當前正由理念探索加快邁向規(guī)?;涞?,企業(yè)參與度不斷提升,為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
2025年中國SDV(軟件定義汽車)行業(yè)十大潛力企業(yè)分別為:華為、小鵬汽車、蔚來汽車、比亞迪、吉利汽車、大疆車載、百度、理想汽車、小米汽車、地平線。
華為憑借鴻蒙座艙與MDC計算平臺成為智能駕駛解決方案領(lǐng)軍者;小鵬以XNGP全場景智駕和新勢力最高滲透率見長;蔚來通過“換電+SDV”模式實現(xiàn)18%的訂閱收入占比。傳統(tǒng)車企中,比亞迪依托垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈加速SDV高端化滲透,吉利則借浩瀚架構(gòu)技術(shù)外溢賦能多品牌。大疆車載以低成本高性能方案占據(jù)Tier1龍頭地位,百度聚焦“大模型+車路協(xié)同”雙輪驅(qū)動。理想聚焦家庭場景實現(xiàn)SDV功能標配率100%,小米憑借“人車家生態(tài)”聯(lián)動快速占領(lǐng)年輕市場,而地平線作為國產(chǎn)芯片龍頭,其征程6芯片成為中高端車型主流選擇。
2025年中國SDV(軟件定義汽車)行業(yè)十大潛力企業(yè)排行榜
排名 | 企業(yè)簡稱 | 核心競爭力 | 市場地位 |
1 | 華為 | 全棧自研智能汽車解決方案(鴻蒙座艙+MDC智能駕駛計算平臺+ADS3.0高階智駕算法);鴻蒙車機多設(shè)備互聯(lián);靈活合作模式(HI/智選車)。 | 中國智能駕駛解決方案頭部供應(yīng)商 |
2 | 小鵬汽車 | 全棧自研XNGP全場景智駕系統(tǒng)(無高精地圖覆蓋高速/城市/泊車);XNet大模型+高效數(shù)據(jù)閉環(huán)(單月標注超10萬小時);800V高壓平臺適配高算力芯片。 | 新勢力SDV技術(shù)滲透率第一 |
3 | 蔚來汽車 | “換電+SDV”深度融合(NIO Adam超算平臺+Link車機互聯(lián));電池標準化(BaaS)+軟件訂閱(NOP+3.0)盈利閉環(huán);Aquila超感系統(tǒng)全場景城市NOA。 | 高端智能電動車頭部品牌;換電站覆蓋95%高速路網(wǎng);SDV訂閱收入占比18%,用戶付費意愿第一。 |
4 | 比亞迪 | 垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈(芯片-OS-傳感器);DiPilot智駕系統(tǒng)(自研芯片+BEV+Transformer);DiLink4.0智能座艙(5G+AI大模型)。 | 全球新能源銷量第一;SDV從低端向高端滲透;弗迪科技智駕域控市占率國內(nèi)前三。 |
5 | 吉利汽車 | SEA浩瀚架構(gòu)(支持800V快充+L3預(yù)留);聯(lián)合Mobileye/英偉達開發(fā)高階智駕;魅族FlymeAuto車機(流暢度第一);CMA架構(gòu)賦能多車型SDV化。 | 中國乘用車銷量前三;極氪/領(lǐng)克SDV車型占比超70%;浩瀚架構(gòu)對外授權(quán)超10家車企,技術(shù)外溢顯著。 |
6 | 大疆車載 | 車規(guī)級“成行平臺”解決方案(DMS/OMS/APA場景);單目視覺+激光雷達融合方案成本較行業(yè)低20%;定制化開發(fā)能力強(合作五菱/大眾/比亞迪)。 | 智能駕駛Tier 1頭部企業(yè);五菱繽果等車型SDV滲透率超90%;大眾ID.系列中國市占率第一。 |
7 | 百度 | “文心大模型+Apollo智駕”雙輪驅(qū)動(無圖城市領(lǐng)航覆蓋95%復雜路口);車路云一體化(V2X)落地100+城市;文心一言車機版交互滿意度第一。 | 智能駕駛開放平臺;車路協(xié)同方案在保定/長沙等試點商業(yè)化落地。 |
8 | 理想汽車 | “家庭場景+SDV”深度綁定(四屏交互+NOA高速輔助駕駛,用戶使用時長占比超40%);自研SSPro/Max智駕系統(tǒng)(支持高速/城市快速路NOA)。 | 家庭智能電動車絕對龍頭;L7/L8/L9 SDV功能標配率100%;用戶復購率行業(yè)第一。 |
9 | 小米汽車 | “人車家全場景生態(tài)”聯(lián)動(XiaomiPilot智駕+HyperOS車機跨端互聯(lián));全棧自研智駕系統(tǒng)(支持高速/城市NOA);自建工廠保障硬件一致性。 | 2024年首款車型SU7銷量超15萬輛;年輕用戶占比超60%;SDV功能日活率超50%,生態(tài)協(xié)同效應(yīng)顯著。 |
10 | 地平線 | 車規(guī)級AI芯片(征程6,算力400-1000TOPS)+全棧智駕算法(BEV+Transformer+大模型);開放工具鏈(天工開物)降低開發(fā)門檻。 | 國產(chǎn)智能駕駛芯片市占率第一;征程6成20-40萬車型主流選擇;合作車企超20家,技術(shù)生態(tài)伙伴超500家。 |
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢前瞻報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。
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