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ofo迎來(lái)至暗時(shí)刻轉(zhuǎn)戰(zhàn)共享電單車(chē)曲線救國(guó)？（圖）

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2018-11-02 11:43

共享單車(chē) 共享電單車(chē)

共享單車(chē)深陷資金鏈斷裂倒閉潮

共享單車(chē)最早出現(xiàn)于2014年，在2015年進(jìn)入人們的視野。2016年是共享單車(chē)的“狂歡”之年，2017年共享單車(chē)企業(yè)快速擴(kuò)張。潮水退去后，你才知道誰(shuí)在裸泳。共享單車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷2016年和2017年上半年的快速擴(kuò)張之后，已在近期顯露出頹勢(shì)，部分共享單車(chē)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中不幸陣亡，陣亡原因多為資金鏈斷裂。

其中，町町單車(chē)創(chuàng)始人因父親公司資金鏈斷裂，創(chuàng)業(yè)8個(gè)月破產(chǎn)，成為共享單車(chē)"最慘創(chuàng)始人。此外，共享單車(chē)企業(yè)倒閉，熱鬧過(guò)后一地雞毛：小鳴單車(chē)、町町單車(chē)、酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)接連曝光用戶退不了押金。此外，3Vbike可謂歷經(jīng)坎坷，曾在2017年6月停運(yùn)，8月重出江湖。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

月兒彎彎照九州，幾家歡樂(lè)幾家愁。共享單車(chē)已從爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入行業(yè)洗牌階段。作為共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo前途未卜，曾經(jīng)的于ofo掀起“橙黃大戰(zhàn)”的摩拜面臨盈利模式不明確、巨額虧損時(shí)就選擇了“賣(mài)身”美團(tuán)。阿里投資的哈啰用農(nóng)村包圍城市的“戰(zhàn)法”，搶占二線及以下地區(qū)，成為后起之秀。目前，ofo依舊保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，用戶數(shù)量遙遙領(lǐng)先，2018年5月ofo移動(dòng)端應(yīng)用活躍人數(shù)2937.7萬(wàn)人。摩拜單車(chē)活躍人數(shù)2526.6萬(wàn)人。哈羅出行活躍人數(shù)為529.1萬(wàn)人，與兩大共享單車(chē)品牌相比仍有一定差距。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，不排除，未來(lái)ofo被取代。