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PPP是指政府與私人組織合作開發(fā)公共服務項目的伙伴關系。公共服務項目一般包括交通、電信、水利等經濟基礎設施和科技、環(huán)保、教育等社會基礎設施。一方面大規(guī)模的公共項目資金投入對財政形成了一定的壓力，一方面非市場化運營的公共項目存在管理乏力、運營效率低下等詬病。引入社會資本帶來的市場化運營可解決上述限制。政府和社會資本合作模式主要包括特許經營和政府購買服務兩類。新建項目優(yōu)先采用建設－運營－移交（BOT）、建設－擁有－運營－移交（BOOT）、設計－建設－融資－運營－移交（DBFOT）、建設－擁有－運營（BOO）等方式。存量項目優(yōu)先采用改建－運營－移交（ROT）方式。PPP項目的參與方通常包括政府、社會資本方、融資方、承包商和分包商、原料供應商、專業(yè)運營商、保險公司以及專業(yè)機構等。

截至 2018年12月末，中國PPP入庫項目共計11260個，投資額13.5萬億元。其中，已簽約落地1351個，投資額2.2萬億元，落地率31.6%。截至 2018年12月末，全國入庫項目中綠色低碳項目占58.7%，其中簽約落地項目792個，投資額8296億元；交通運輸領域簽約落地項目186個，投資額7429億元；三四線城市教育醫(yī)療養(yǎng)老三個領域簽約落地項目115個，投資額806億元。

截至 2018年12月末，國家PPP模式示范項目共計743個，投資額1.86萬億元。其中，已簽約落地363個，投資額9380億元；落地率49.7%，第一、二、三批示范落地率分別為100%、62.4%、42.9%，全國落地示范項目呈逐月穩(wěn)步增長態(tài)勢。行業(yè)方面，交通運輸類落地數(shù)居第一，交通運輸類、環(huán)境保護和生態(tài)建設類分居二、三位；地區(qū)方面，山東落地數(shù)居第一，河南、河北分居二、三位。

我國PPP模式未來發(fā)展方向之一為金融資本與產業(yè)資本結合，產業(yè)基金應用日趨廣泛。在PPP項目中，社會資本的形式將會變得更加多元，更多地以產業(yè)基金的形式在更大范圍內進行投資。在PPP領域將會產生大量的財務投資者及戰(zhàn)略投資者，因此政府需要更加開放的接受社會資本的形式。

中商產業(yè)研究院發(fā)布《2019-2023年中國交通運輸建設PPP模式應用與投資潛力研究報告》由資深專家和研究人員通過周密的市場調研，國家統(tǒng)計局、政府部門機構發(fā)布的最新權威數(shù)據(jù)，并對多位業(yè)內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過相關市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。本報告對交通運輸建設PPP模式發(fā)展環(huán)境、建設現(xiàn)狀、運營模式等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對交通運輸PPP模式建設重點項目案例和企業(yè)作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展趨勢和投資機會作了審慎的判斷，為交通運輸建設PPP模式項目投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解交通運輸建設PPP模式、投資該領域提供決策參考依據(jù)。

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