
電動汽車是通過電力來驅(qū)動的,汽車需要的電力必須要有電池來儲存和提供。動力電池一般指具有較高的容量和輸出功率,可用作電動車輛、電動工具等的驅(qū)動電源的電池。鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一,雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長,但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動汽車電池市場的絕大部分江山。如今,在售電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。燃料電池是未來汽車最理想能源。燃料電池其實(shí)不是“電池”,準(zhǔn)確地說是一個(gè)大的發(fā)電系統(tǒng)。其因能量轉(zhuǎn)換效率高、無污染、壽命長、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)被業(yè)界公認(rèn)為未來汽車的最佳能源。簡單來說,燃料電池是通過化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置,而能量的來源主要是依靠不斷供給燃料及氧化劑產(chǎn)生的。從電池到裝備、到生產(chǎn)裝備、到梯級利用,中國形成了最為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系,在國內(nèi)也形成了長三角、珠三角、京津、中原地區(qū)動力電池產(chǎn)業(yè)化的聚集區(qū)域,整個(gè)產(chǎn)業(yè)投資超過1000億,年產(chǎn)能超過400億。2016年在市場驅(qū)動及政策利好的情況下,電動車電池產(chǎn)量將會出現(xiàn)大幅上升達(dá)到42.6GWh,但是需求量只有30GWH左右,出現(xiàn)比較嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩的情況,對很多企業(yè)來說都將是先喜后悲的一年,因此之后五年電動車電池產(chǎn)量將不會出現(xiàn)2016年這樣盲目的上升,但是借助動力汽車行業(yè)發(fā)展的東風(fēng),總體來說產(chǎn)量依舊會是上升趨勢,預(yù)計(jì)到2021年電動車電池產(chǎn)量將突破110GWh。
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