
一方面,近年來,隨著高鐵迅猛發(fā)展,鐵路貨運(yùn)運(yùn)能得到大幅釋放,過去那種“貨主找車皮難”的鐵路物流舊面貌得到了根本性的改觀。另一方面,遍及全國的營業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng),相當(dāng)大數(shù)量的車輛,大都處于城鎮(zhèn)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的現(xiàn)有貨運(yùn)站場,以及直接與企業(yè)相連的各種專用線等等,為推進(jìn)鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+物流”提供了硬件條件。同時,鐵路擁有的較完善的物資管理機(jī)制和運(yùn)輸管理信息系統(tǒng),以及多年積累的貨運(yùn)代理和延伸服務(wù)經(jīng)驗(yàn),也為開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)奠定了軟實(shí)力基礎(chǔ)。95306網(wǎng)站是鐵路為了落實(shí)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨源溝通信息平臺,打造出全國最大的運(yùn)力池的重大舉措,著力解決信息不對稱所帶來的物流成本走高、經(jīng)濟(jì)要素流轉(zhuǎn)不快等問題。在社會綜合交通體系中,鐵路不僅最安全、最環(huán)保,物流成本無疑也是最低的。鐵路努力把95306網(wǎng)打造成全國最大的運(yùn)力池,未來可實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)完全電商化。鐵路將發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)化、低成本,大批量的優(yōu)勢,自主開發(fā)建設(shè)集網(wǎng)上營銷、交易、信息共享和行業(yè)資訊等功能于一體的綜合物流平臺。假設(shè)未來幾年,鐵路物流電商滲透率以每年增加10%的速度發(fā)展,到2025年,我國鐵路物流電商市場規(guī)模將接近7萬億元。
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