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2020年新冠肺炎疫情下全球及中國汽車電子元器件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
2020年新冠肺炎疫情下全球及中國汽車電子元器件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
出版日期:動(dòng)態(tài)更新
報(bào)告頁碼:103 圖表:114
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內(nèi)容概括

電子元件(electronic component),是電子電路中的基本元素,通常是個(gè)別封裝,并具有兩個(gè)或以上的引線或金屬接點(diǎn)。電子元件須相互連接以構(gòu)成一個(gè)具有特定功能的電子電路,例如:放大器、無線電接收機(jī)、振蕩器等,連接電子元件常見的方式之一是焊接到印刷電路板上。電子元件也許是單獨(dú)的封裝(電阻器、電容器、電感器、晶體管、二極管等),或是各種不同復(fù)雜度的群組,例如:集成電路(運(yùn)算放大器、排阻、邏輯門等)。隨著近年來電動(dòng)汽車、網(wǎng)聯(lián)車、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)新應(yīng)用的漸行漸近,汽車行業(yè)對(duì)微控制單元、傳感器和存儲(chǔ)器等汽車電子元器件設(shè)備需求激增,半導(dǎo)體廠商在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中開始扮演越來越重要的角色,專家預(yù)測汽車電子元器件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇正在逐漸顯現(xiàn)。

汽車電子主要應(yīng)用于動(dòng)力控制系統(tǒng),車載信息娛樂系統(tǒng),汽車安全控制系統(tǒng)和車身電子系統(tǒng)等,為了提高駕駛體驗(yàn),汽車電子化率不斷提升。
2019年新冠肺炎(COVID-19)正在影響整個(gè)全球市場。除了人的生命成本外,病毒傳播對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響才剛剛開始被人們認(rèn)識(shí),并對(duì)世界技術(shù)供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。大規(guī)模隔離、旅行限制和社交隔離等舉措,使得個(gè)人和企業(yè)支出急劇下降。短期來看,這一現(xiàn)象一直持續(xù)到第二季度末,進(jìn)而引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退。雖然全球大部分地區(qū)的疫情可能會(huì)在第二季度后期得到控制,但經(jīng)濟(jì)衰退的惡性循環(huán)開始發(fā)揮作用,蕭條期延續(xù)至第三季度末。人們繼續(xù)留在家中,企業(yè)失去收入,裁減員工,失業(yè)率急劇上升。商業(yè)投資萎縮,企業(yè)破產(chǎn)劇增,銀行和金融系統(tǒng)壓力陡增。預(yù)計(jì)2020年全球整體經(jīng)濟(jì)將有一定幅度的下降。COVID-19可以通過三種主要方式影響全球經(jīng)濟(jì):直接影響生產(chǎn)和需求,造成供應(yīng)鏈和市場中斷,以及其對(duì)公司財(cái)務(wù)和金融市場產(chǎn)生影響。
COVID-19爆發(fā)之前,我們預(yù)計(jì)2020年全球汽車電子元器件市場規(guī)模將從2020年的XX增長到2026年的XX億元,年復(fù)合增長率為XX%。在COVID-19之后,基于最新調(diào)研,我們估計(jì)2020年全球汽車電子元器件市場規(guī)模為XX億元(與COVID-19爆發(fā)前2020年市場規(guī)模預(yù)測相比,變化約為XX%),并在2026年將達(dá)到XX億元,2021-2026年復(fù)合增長率CAGR為XX%。
本文研究全球及中國市場汽車電子元器件現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì),側(cè)重分析全球及中國市場的主要企業(yè),同時(shí)對(duì)比北美、歐洲、日本、中國、東南亞、印度等地區(qū)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)。
本文分析在全球及中國重點(diǎn)汽車電子元器件企業(yè),分析這些企業(yè)汽車電子元器件產(chǎn)品的市場規(guī)模、市場份額、市場定位、產(chǎn)品類型以及發(fā)展規(guī)劃等。
本文同時(shí)分析冠狀病毒?。–OVID-19)對(duì)汽車電子元器件行業(yè)影響的主要方面、2020年汽車電子元器件市場增速預(yù)測及評(píng)估、潛在市場機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)、挑戰(zhàn)及企業(yè)應(yīng)對(duì)措施等。
主要企業(yè)包括:
    恩智浦
    英飛凌
    瑞薩
    德州儀器
    意法半導(dǎo)體
    博世
    安森美
    羅姆
    亞德諾
    東芝
    英偉達(dá)
    利特
    英特爾
按照不同產(chǎn)品類型,包括如下幾個(gè)類別:
    主動(dòng)元件
    被動(dòng)元件
按照不同應(yīng)用,主要包括如下幾個(gè)方面:
    引擎系統(tǒng)
    駕駛和安全系統(tǒng)
    車身系統(tǒng)
    娛樂系統(tǒng)
    其他
重點(diǎn)關(guān)注如下幾個(gè)地區(qū):
    北美
    歐洲
    中國
    日本
    韓國


報(bào)告目錄

1 汽車電子元器件市場概述

1.1 汽車電子元器件市場概述

1.2 不同產(chǎn)品類型汽車電子元器件分析

1.2.1 主動(dòng)元件
1.2.2 被動(dòng)元件

1.3 Covid-19影響:全球市場產(chǎn)品類型汽車電子元器件規(guī)模對(duì)比(2015 VS 2020 VS 2026)

1.4 全球不同產(chǎn)品類型汽車電子元器件規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

1.4.1 全球不同產(chǎn)品類型汽車電子元器件規(guī)模及市場份額(2015-2020)
1.4.2 全球不同產(chǎn)品類型汽車電子元器件規(guī)模預(yù)測(2021-2026)

1.5 中國不同產(chǎn)品類型汽車電子元器件規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

1.5.1 中國不同產(chǎn)品類型汽車電子元器件規(guī)模及市場份額(2015-2020)
1.5.2 中國不同產(chǎn)品類型汽車電子元器件規(guī)模預(yù)測(2021-2026)

1.6 新冠肺炎(COVID-19)對(duì)汽車電子元器件行業(yè)影響分析

1.6.1 COVID-19對(duì)汽車電子元器件行業(yè)主要的影響方面
1.6.2 COVID-19對(duì)汽車電子元器件行業(yè)2020年增長評(píng)估
1.6.3 保守預(yù)測:歐美印度等地區(qū)在第二季度末逐步控制住COVID-19疫情、且今年秋冬不再爆發(fā)
1.6.4 悲觀預(yù)測:COVID-19疫情在全球核心國家持續(xù)爆發(fā)直到Q4才逐步控制,但是由于人員流動(dòng)等放開后,疫情死灰復(fù)燃,在今年秋冬再次爆發(fā)
1.6.5 COVID-19疫情下,汽車電子元器件潛在市場機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)及風(fēng)險(xiǎn)分析

2 Covid-19對(duì)汽車電子元器件不同應(yīng)用的影響分析

2.1 從不同應(yīng)用,汽車電子元器件主要包括如下幾個(gè)方面

2.1.1 引擎系統(tǒng)
2.1.2 駕駛和安全系統(tǒng)
2.1.3 車身系統(tǒng)
2.1.4 娛樂系統(tǒng)
2.1.5 其他

2.2 Covid-19影響:全球市場不同應(yīng)用汽車電子元器件規(guī)模對(duì)比(2015 VS 2020 VS 2026)

2.3 全球不同應(yīng)用汽車電子元器件規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

2.3.1 全球不同應(yīng)用汽車電子元器件規(guī)模及市場份額(2015-2020)
2.3.2 全球不同應(yīng)用汽車電子元器件規(guī)模預(yù)測(2021-2026)

2.4 中國不同應(yīng)用汽車電子元器件規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

2.4.1 中國不同應(yīng)用汽車電子元器件規(guī)模及市場份額(2015-2020)
2.4.2 中國不同應(yīng)用汽車電子元器件規(guī)模預(yù)測(2021-2026)

3 Covid-19對(duì)全球汽車電子元器件主要地區(qū)影響分析

3.1 全球主要地區(qū)汽車電子元器件市場規(guī)模分析:2015 VS 2020 VS 2026

3.1.1 全球主要地區(qū)汽車電子元器件規(guī)模及份額(2015-2020年)
3.1.2 全球主要地區(qū)汽車電子元器件規(guī)模及份額預(yù)測(2021-2026)

3.2 北美汽車電子元器件市場規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

3.3 歐洲汽車電子元器件市場規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

3.4 中國汽車電子元器件市場規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

3.5 日本汽車電子元器件市場規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

3.6 韓國汽車電子元器件市場規(guī)模及預(yù)測(2015-2026)

4 Covid-19對(duì)全球汽車電子元器件主要企業(yè)影響分析

4.1 全球主要企業(yè)汽車電子元器件規(guī)模及市場份額

4.2 全球主要企業(yè)總部、主要市場區(qū)域、進(jìn)入汽車電子元器件市場日期、提供的產(chǎn)品及服務(wù)

4.3 全球汽車電子元器件主要企業(yè)競爭態(tài)勢(shì)及未來趨勢(shì)

4.3.1 全球汽車電子元器件第一梯隊(duì)、第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)企業(yè)及市場份額(2018 VS 2019)
4.3.2 2019年全球排名前五和前十汽車電子元器件企業(yè)市場份額

4.4 新增投資及市場并購

4.5 汽車電子元器件全球領(lǐng)先企業(yè)SWOT分析

4.6 全球主要汽車電子元器件企業(yè)采訪及觀點(diǎn)

5 中國汽車電子元器件主要企業(yè)競爭分析

5.1 中國汽車電子元器件規(guī)模及市場份額(2015-2020)

5.2 中國汽車電子元器件Top 3與Top 5企業(yè)市場份額

6 Covid-19影響:汽車電子元器件主要企業(yè)概況分析

6.1 恩智浦

6.1.1 恩智浦公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.1.2 恩智浦汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.1.3 恩智浦汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.1.4 恩智浦主要業(yè)務(wù)介紹

6.2 英飛凌

6.2.1 英飛凌公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.2.2 英飛凌汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.2.3 英飛凌汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.2.4 英飛凌主要業(yè)務(wù)介紹

6.3 瑞薩

6.3.1 瑞薩公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.3.2 瑞薩汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.3.3 瑞薩汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.3.4 瑞薩主要業(yè)務(wù)介紹

6.4 德州儀器

6.4.1 德州儀器公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.4.2 德州儀器汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.4.3 德州儀器汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.4.4 德州儀器主要業(yè)務(wù)介紹

6.5 意法半導(dǎo)體

6.5.1 意法半導(dǎo)體公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.5.2 意法半導(dǎo)體汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.5.3 意法半導(dǎo)體汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.5.4 意法半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)介紹

6.6 博世

6.6.1 博世公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.6.2 博世汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.6.3 博世汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.6.4 博世主要業(yè)務(wù)介紹

6.7 安森美

6.7.1 安森美公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.7.2 安森美汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.7.3 安森美汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.7.4 安森美主要業(yè)務(wù)介紹

6.8 羅姆

6.8.1 羅姆公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.8.2 羅姆汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.8.3 羅姆汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.8.4 羅姆主要業(yè)務(wù)介紹

6.9 亞德諾

6.9.1 亞德諾公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.9.2 亞德諾汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.9.3 亞德諾汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.9.4 亞德諾主要業(yè)務(wù)介紹

6.10 東芝

6.10.1 東芝公司信息、總部、汽車電子元器件市場地位以及主要的競爭對(duì)手
6.10.2 東芝汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.10.3 東芝汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.10.4 東芝主要業(yè)務(wù)介紹

6.11 英偉達(dá)

6.11.1 英偉達(dá)基本信息、汽車電子元器件生產(chǎn)基地、總部、競爭對(duì)手及市場地位
6.11.2 英偉達(dá)汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.11.3 英偉達(dá)汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.11.4 英偉達(dá)主要業(yè)務(wù)介紹

6.12 利特

6.12.1 利特基本信息、汽車電子元器件生產(chǎn)基地、總部、競爭對(duì)手及市場地位
6.12.2 利特汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.12.3 利特汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.12.4 利特主要業(yè)務(wù)介紹

6.13 英特爾

6.13.1 英特爾基本信息、汽車電子元器件生產(chǎn)基地、總部、競爭對(duì)手及市場地位
6.13.2 英特爾汽車電子元器件產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.13.3 英特爾汽車電子元器件收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.13.4 英特爾主要業(yè)務(wù)介紹

7 COVID-19影響下,汽車電子元器件行業(yè)動(dòng)態(tài)分析

7.1 汽車電子元器件發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及趨勢(shì)

7.1.2 現(xiàn)狀分析、市場投資情況
7.1.3 未來潛力及發(fā)展方向

7.2 汽車電子元器件發(fā)展機(jī)遇、挑戰(zhàn)及潛在風(fēng)險(xiǎn)

7.2.1 汽車電子元器件當(dāng)前及未來發(fā)展機(jī)遇
7.2.2 汽車電子元器件發(fā)展的推動(dòng)因素、有利條件
7.2.3 汽車電子元器件發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)及風(fēng)險(xiǎn)

7.3 汽車電子元器件市場不利因素分析

7.4 國內(nèi)外宏觀環(huán)境分析

7.4.1 當(dāng)前國內(nèi)政策及未來可能的政策分析
7.4.2 當(dāng)前全球主要國家政策及未來的趨勢(shì)
7.4.3 國內(nèi)及國際上總體外圍大環(huán)境分析

8 研究結(jié)果

9 研究方法與數(shù)據(jù)來源

9.1 研究方法

9.2 數(shù)據(jù)來源

9.2.1 二手信息來源
9.2.2 一手信息來源

9.3 數(shù)據(jù)交互驗(yàn)證

版權(quán)聲明

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近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團(tuán)隊(duì)赴貴陽市開展“十五五”新型工業(yè)化發(fā)展規(guī)劃調(diào)研工作。調(diào)研期間,中商專家團(tuán)隊(duì)...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院赴武威市開展武威工業(yè)園區(qū)“十五五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團(tuán)隊(duì)赴甘肅省武威工業(yè)園區(qū)開展《武威工業(yè)園區(qū)“十五五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及產(chǎn)業(yè)鏈圖...

中商產(chǎn)業(yè)研究院赴武威市開展武威工業(yè)園區(qū)“十五五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專家團(tuán)隊(duì)赴甘肅省武威工業(yè)園區(qū)開展《武威工業(yè)園區(qū)“十五五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及產(chǎn)業(yè)鏈圖...

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潮州市人民政府領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨我院考察交流

8月11日,潮州市人民政府黨組成員、副市長陳紅政一行蒞臨我院考察交流。會(huì)上,陳市長介紹了潮州市產(chǎn)業(yè)資源...

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