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2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4　固定資產(chǎn)投資
2.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　物流地產(chǎn)相關(guān)政策
2.2.2　倉(cāng)儲(chǔ)用地優(yōu)惠政策
2.2.3　兩業(yè)深度融合政策
2.2.4　商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展
2.2.5　物流樞紐建設(shè)規(guī)劃
2.2.6　冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　人口結(jié)構(gòu)分析
2.3.2　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.3.3　居民收入水平
2.3.4　城鎮(zhèn)化發(fā)展水平
2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.4.1　房地產(chǎn)開發(fā)投資情況
2.4.2　商品房銷售規(guī)模分析
2.4.3　房地產(chǎn)企業(yè)到位資金
2.4.4　房地產(chǎn)開發(fā)景氣指數(shù)

3.1　2020-2022年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展背景分析
3.1.1　物流市場(chǎng)運(yùn)行狀況
3.1.2　電子商務(wù)交易規(guī)模
3.1.3　土地市場(chǎng)供需狀況
3.1.4　倉(cāng)儲(chǔ)固定資產(chǎn)投資
3.1.5　行業(yè)發(fā)展指數(shù)分析
3.2　2020-2022年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2　通用倉(cāng)庫(kù)面積
3.2.3　市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4　市場(chǎng)需求分析
3.2.5　新增供應(yīng)情況
3.2.6　租金及空置率
3.2.7　區(qū)域用地狀況
3.3　中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.3.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體介紹
3.3.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.3.3　市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
3.3.4　電商布局物流地產(chǎn)
3.3.5　房企爭(zhēng)相布局市場(chǎng)
3.4　中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)盈利模式剖析
3.4.1　租金收入
3.4.2　增值服務(wù)
3.4.3　土地增值

4.1　現(xiàn)代物流地產(chǎn)行業(yè)概述
4.1.1　現(xiàn)代物流地產(chǎn)定義
4.1.2　行業(yè)開發(fā)鏈條分析
4.1.3　現(xiàn)代物流設(shè)施特點(diǎn)
4.2　中國(guó)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
4.2.1　高標(biāo)倉(cāng)基本概述
4.2.2　高標(biāo)倉(cāng)作用分析
4.2.3　供應(yīng)地區(qū)分布
4.2.4　高標(biāo)庫(kù)的租金
4.2.5　高標(biāo)庫(kù)空置率
4.2.6　開發(fā)商供應(yīng)占比
4.2.7　高標(biāo)倉(cāng)發(fā)展方向
4.3　現(xiàn)代物流地產(chǎn)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.3.1　市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)能力
4.3.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
4.4　中國(guó)現(xiàn)代物流地產(chǎn)私募基金模式研究
4.4.1　私募基金模式流程
4.4.2　物流地產(chǎn)投資回報(bào)
4.4.3　物流地產(chǎn)REITs介紹
4.4.4　物流地產(chǎn)REITs政策
4.4.5　物流地產(chǎn)REITs布局
4.4.6　國(guó)外物流地產(chǎn)REITs
4.4.7　物流地產(chǎn)REITs前景

5.1　智能物流地產(chǎn)基本介紹
5.1.1　智能物流地產(chǎn)的概念
5.1.2　智能物流地產(chǎn)的特征
5.1.3　智能物流地產(chǎn)的模式
5.2　中國(guó)智能物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1　智慧物流市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2　智慧物流政策環(huán)境
5.2.3　智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4　智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展規(guī)模
5.2.5　智能倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用分析
5.2.6　智慧物流發(fā)展趨勢(shì)
5.3　中國(guó)智能物流地產(chǎn)開發(fā)模式分析
5.3.1　智能物流地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
5.3.2　智能物流地產(chǎn)系統(tǒng)
5.3.3　智能物流地產(chǎn)生態(tài)
5.4　智能物流地產(chǎn)企業(yè)布局案例解析
5.4.1　京東物流布局
5.4.2　順豐物流布局
5.4.3　曠視科技布局
5.4.4　大件物流智能倉(cāng)

6.1　中國(guó)物流園區(qū)選址影響因素
6.1.1　土地利用環(huán)境
6.1.2　對(duì)外交通狀況
6.1.3　功能定位分析
6.1.4　電商物流企業(yè)
6.1.5　電商物流趨勢(shì)
6.2　中國(guó)物流園區(qū)總體現(xiàn)狀分析
6.2.1　園區(qū)相關(guān)政策
6.2.2　發(fā)展特點(diǎn)分析
6.2.3　園區(qū)規(guī)劃布局
6.2.4　園區(qū)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.5　區(qū)域分布格局
6.2.6　園區(qū)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)
6.3　中國(guó)智慧物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.3.1　我國(guó)智慧物流園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.3.2　智慧物流園區(qū)協(xié)同運(yùn)作模式
6.3.3　智慧物流園區(qū)總包業(yè)務(wù)體系
6.3.4　園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)路徑分析
6.3.5　智慧物流園區(qū)解決方案分析
6.3.6　產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)視角下布局模式
6.4　中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展模式分析
6.4.1　園區(qū)建設(shè)模式
6.4.2　空間布局模式
6.4.3　經(jīng)營(yíng)管理模式
6.4.4　園區(qū)開發(fā)模式
6.4.5　園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式
6.4.6　新型物流園模式
6.5　中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展問(wèn)題分析
6.5.1　容積率問(wèn)題
6.5.2　空置率問(wèn)題
6.5.3　信息化程度低
6.5.4　經(jīng)營(yíng)人才缺乏
6.5.5　園區(qū)面臨挑戰(zhàn)
6.5.6　經(jīng)營(yíng)問(wèn)題分析
6.6　中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展對(duì)策建議
6.6.1　加強(qiáng)立法和監(jiān)督
6.6.2　提高信息化水平
6.6.3　培養(yǎng)專業(yè)運(yùn)營(yíng)人才
6.6.4　物流園區(qū)發(fā)展重點(diǎn)
6.6.5　面向政府的政策建議
6.6.6　園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)策

7.1　北京市
7.1.1　行業(yè)政策環(huán)境
7.1.2　倉(cāng)源結(jié)構(gòu)分布
7.1.3　租金及空置率
7.1.4　租賃需求分析
7.1.5　倉(cāng)儲(chǔ)用地成交
7.1.6　行業(yè)未來(lái)流向
7.2　廣州市
7.2.1　物流產(chǎn)業(yè)政策
7.2.2　倉(cāng)源存量規(guī)模
7.2.3　倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)租金
7.2.4　倉(cāng)儲(chǔ)用地成交
7.2.5　區(qū)域發(fā)展情況
7.2.6　物流地產(chǎn)前景
7.3　武漢市
7.3.1　倉(cāng)源結(jié)構(gòu)分布
7.3.2　租金及空置率
7.3.3　倉(cāng)儲(chǔ)用地成交
7.3.4　行業(yè)未來(lái)流向
7.4　成都市
7.4.1　高標(biāo)庫(kù)空置率
7.4.2　租戶結(jié)構(gòu)分布
7.4.3　需求行業(yè)分類
7.4.4　行業(yè)發(fā)展前景
7.5　其他地區(qū)
7.5.1　上海物流地產(chǎn)分析
7.5.2　西安物流地產(chǎn)分析
7.5.3　重慶物流地產(chǎn)分析
7.5.4　南京物流地產(chǎn)分析
7.5.5　昆明物流地產(chǎn)分析

8.1　物流地產(chǎn)價(jià)值鏈及核心能力分析
8.1.1　價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)
8.1.2　項(xiàng)目決策
8.1.3　項(xiàng)目策劃及規(guī)劃設(shè)計(jì)
8.1.4　項(xiàng)目管理
8.1.5　銷售及招商管理
8.1.6　物業(yè)管理
8.1.7　支持性活動(dòng)
8.1.8　結(jié)論綜述
8.2　物流地產(chǎn)主要開發(fā)模式分析
8.2.1　地產(chǎn)商主導(dǎo)型
8.2.2　物流商主導(dǎo)型
8.2.3　地產(chǎn)物流合營(yíng)
8.2.4　第三方做平臺(tái)
8.3　物流地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)成本控制分析
8.3.1　相關(guān)成本費(fèi)用分析
8.3.2　設(shè)計(jì)全程成本管理
8.3.3　設(shè)計(jì)評(píng)審與成本優(yōu)化
8.3.4　項(xiàng)目成本動(dòng)態(tài)監(jiān)控
8.3.5　供方選擇關(guān)鍵要點(diǎn)
8.3.6　合約規(guī)劃原則分析
8.3.7　工程量清單與標(biāo)底編審
8.3.8　評(píng)標(biāo)與工程變更
8.3.9　建立成本數(shù)據(jù)庫(kù)

9.1　物流地產(chǎn)主要運(yùn)營(yíng)模式分析
9.1.1　地產(chǎn)商開發(fā)、物流企業(yè)租賃模式
9.1.2　物流企業(yè)獨(dú)立開發(fā)經(jīng)營(yíng)模式
9.1.3　地產(chǎn)商與物流企業(yè)合資開發(fā)運(yùn)營(yíng)模式
9.1.4　第三方整合開發(fā)運(yùn)營(yíng)模式
9.1.5　政府主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式
9.2　國(guó)外物流地產(chǎn)巨頭運(yùn)營(yíng)模式分析
9.2.1　標(biāo)準(zhǔn)化模式
9.2.2　定制開發(fā)模式
9.2.3　收購(gòu)回租模式
9.2.4　收購(gòu)模式
9.3　運(yùn)營(yíng)模式選擇應(yīng)注意的問(wèn)題
9.3.1　房地產(chǎn)商方面
9.3.2　地方政府方面
9.3.3　物流企業(yè)方面
9.3.4　第三方組織方面
9.3.5　人才培育方面

10.1　普洛斯
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
10.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.1.4　業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模
10.1.5　企業(yè)業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.1.6　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
10.2　嘉民
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
10.2.3　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
10.2.4　2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.2.5　2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.2.6　2022財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.3　安博（PLD）
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　企業(yè)業(yè)務(wù)分布
10.3.3　業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模
10.3.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.5　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.3.6　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.3.7　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.4　豐樹產(chǎn)業(yè)私人有限公司（Mapletree）
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　企業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
10.4.3　2019/20財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.4　2020/21財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.5　2021/22財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

11.1　宇培集團(tuán)
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　企業(yè)業(yè)務(wù)模式
11.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.1.4　企業(yè)戰(zhàn)略布局
11.2　寶灣物流控股有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　企業(yè)布局狀況
11.2.3　企業(yè)營(yíng)收狀況
11.2.4　企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
11.2.5　倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)模
11.2.6　倉(cāng)庫(kù)出租情況
11.2.7　資產(chǎn)證券化進(jìn)展
11.2.8　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.2.9　戰(zhàn)略合作項(xiàng)目
11.3　易商紅木
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　企業(yè)發(fā)展模式
11.3.3　企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)
11.3.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.3.5　投資并購(gòu)動(dòng)態(tài)
11.4　萬(wàn)科萬(wàn)緯物流公司
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　企業(yè)發(fā)展成果
11.4.3　企業(yè)營(yíng)收狀況
11.4.4　企業(yè)資本運(yùn)作
11.4.5　企業(yè)布局狀況
11.4.6　企業(yè)合作項(xiàng)目
11.4.7　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.5　京東物流
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
11.5.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
11.5.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.5.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
11.5.6　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
11.6　順豐控股股份有限公司
11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
11.6.3　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
11.6.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.6　財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.9　未來(lái)前景展望

12.1　行業(yè)投資狀況
12.1.1　物流行業(yè)融資規(guī)模
12.1.2　物流行業(yè)融資輪次
12.1.3　物流行業(yè)融資金融
12.1.4　物流細(xì)分領(lǐng)域融資
12.1.5　物流行業(yè)融資事件
12.1.6　物流地產(chǎn)投資狀況
12.1.7　物流地產(chǎn)合資項(xiàng)目
12.1.8　物流地產(chǎn)增資擴(kuò)股
12.1.9　物流地產(chǎn)融資動(dòng)態(tài)
12.1.10　物流地產(chǎn)上市動(dòng)態(tài)
12.2　投融資類型分析
12.2.1　投融資主要類型
12.2.2　風(fēng)投及上市類
12.2.3　資產(chǎn)證券化類
12.3　行業(yè)投資特征
12.3.1　投資周期長(zhǎng)
12.3.2　投資規(guī)模大
12.3.3　投資回報(bào)高
12.4　物流地產(chǎn)基金
12.4.1　基金基本特點(diǎn)
12.4.2　基金運(yùn)作模式
12.4.3　設(shè)立要點(diǎn)分析
12.4.4　典型基金產(chǎn)品

13.1　工業(yè)地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)策略
13.1.1　工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目常見風(fēng)險(xiǎn)
13.1.2　增加投資組合降低風(fēng)險(xiǎn)
13.1.3　利用保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
13.1.4　對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行全面分析
13.2　物流地產(chǎn)項(xiàng)目運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)及其管理
13.2.1　外部風(fēng)險(xiǎn)
13.2.2　內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
13.2.3　風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
13.2.4　風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
13.2.5　風(fēng)險(xiǎn)管控
13.2.6　管控機(jī)制
13.3　物流地產(chǎn)企業(yè)股權(quán)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)策略
13.3.1　股權(quán)并購(gòu)前的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2　并購(gòu)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3　并購(gòu)后的整合風(fēng)險(xiǎn)
13.3.4　股權(quán)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
13.4　物流園區(qū)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范
13.4.1　行業(yè)存在風(fēng)險(xiǎn)
13.4.2　避免投資過(guò)熱
13.4.3　風(fēng)險(xiǎn)防范舉措
13.4.4　風(fēng)險(xiǎn)防范建議
13.5　物流地產(chǎn)行業(yè)投資策略建議
13.5.1　運(yùn)營(yíng)模式
13.5.2　選址建議
13.5.3　智能化建議
13.5.4　平臺(tái)收購(gòu)建議

14.1　物流地產(chǎn)行業(yè)宏觀環(huán)境發(fā)展形勢(shì)
14.1.1　物流行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
14.1.2　地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展方向
14.1.3　地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
14.1.4　地產(chǎn)金融市場(chǎng)展望
14.2　中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展前景展望
14.2.1　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br/>14.2.2　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
14.2.3　行業(yè)發(fā)展方向
14.3　2022-2027年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
14.3.1　2022-2027年中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)影響因素分析
14.3.2　2022-2027年中國(guó)營(yíng)業(yè)性通用倉(cāng)庫(kù)面積預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》
附錄二：《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》

圖表1　物流設(shè)施主要載體
圖表2　物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊
圖表3　物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)流程圖
圖表4　2020年GDP最終核實(shí)數(shù)與初步核算數(shù)對(duì)比
圖表5　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表6　2016-2020年貨物進(jìn)出口總額
圖表7　2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表8　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表9　2020年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表10　2020年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表11　2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長(zhǎng)速度
圖表12　2020年對(duì)外非金融類直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表13　2017-2021年貨物進(jìn)出口總額
圖表14　2021年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表15　2021年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表16　2021年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表17　2021年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表18　2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長(zhǎng)速度
圖表19　2021年對(duì)外非金融類直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表20　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表21　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表22　2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表23　2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度