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1.1　新能源汽車(chē)的定義和分類(lèi)
1.1.1　新能源汽車(chē)的定義
1.1.2　新能源汽車(chē)的類(lèi)型
1.2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)概述
1.2.1　混合動(dòng)力汽車(chē)的定義
1.2.2　混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
1.2.3　混合動(dòng)力汽車(chē)的缺點(diǎn)
1.3　純電動(dòng)汽車(chē)概述
1.3.1　純電動(dòng)汽車(chē)的定義
1.3.2　純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)
1.3.3　純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理
1.4　燃料電池汽車(chē)概述
1.4.1　燃料電池汽車(chē)的定義
1.4.2　燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3　中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)
2.1.4　中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)特征
2.1.5　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行
2.2.1　汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
2.2.2　重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
2.2.3　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
2.2.4　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展
2.3　社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1　能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.3.2　空氣質(zhì)量狀況分析
2.3.3　汽車(chē)排放與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.3.4　新能源汽車(chē)戰(zhàn)略意義
2.4　專(zhuān)利技術(shù)環(huán)境
2.4.1　專(zhuān)利申請(qǐng)規(guī)模變化
2.4.2　專(zhuān)利申請(qǐng)區(qū)域分布
2.4.3　專(zhuān)利申請(qǐng)技術(shù)構(gòu)成
2.4.4　專(zhuān)利申請(qǐng)人情況
2.4.5　技術(shù)創(chuàng)新熱點(diǎn)分析

3.1　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
3.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
3.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)
3.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)遇
3.2　上游產(chǎn)業(yè)
3.2.1　四大材料
3.2.2　正極材料
3.2.3　負(fù)極材料
3.2.4　電解液
3.2.5　鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
3.2.6　鎳鈷鋰礦資源
3.3　中游產(chǎn)業(yè)
3.3.1　動(dòng)力電池
3.3.2　電機(jī)系統(tǒng)
3.3.3　電控系統(tǒng)
3.3.4　熱管理系統(tǒng)
3.4　下游產(chǎn)業(yè)
3.4.1　整車(chē)行業(yè)
3.4.2　充電設(shè)備行業(yè)
3.4.3　新能源汽車(chē)后市場(chǎng)

4.1　2025年世界新能源汽車(chē)發(fā)展概況
4.1.1　全球產(chǎn)業(yè)政策解析
4.1.2　各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策分析
4.1.3　全球市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.1.4　全球市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
4.1.5　全球區(qū)域發(fā)展情況
4.1.6　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2　2025年部分地區(qū)及國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展分析
4.2.1　歐洲
4.2.2　美國(guó)
4.2.3　日本
4.2.4　韓國(guó)
4.2.5　印度
4.3　2025年全球不同類(lèi)型新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.1　新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分布
4.3.2　純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)分布
4.3.3　插電式混合動(dòng)力汽車(chē)分布
4.3.4　燃料電池車(chē)的市場(chǎng)分布

5.1　2025年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
5.1.1　產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
5.1.2　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.1.3　市場(chǎng)格局
5.1.4　市場(chǎng)滲透率
5.1.5　銷(xiāo)售模式
5.1.6　企業(yè)數(shù)量
5.1.7　人才需求
5.1.8　產(chǎn)品滿意度
5.2　2025年新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
5.2.1　上海市
5.2.2　深圳市
5.2.3　廣州市
5.2.4　武漢市
5.2.5　江蘇省
5.2.6　安徽省
5.3　新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題
5.3.1　疫情對(duì)新能源汽車(chē)的影響
5.3.2　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
5.3.3　新能源汽車(chē)發(fā)展法制問(wèn)題
5.3.4　新能源汽車(chē)企業(yè)技術(shù)瓶頸
5.3.5　新能源汽車(chē)過(guò)熱問(wèn)題分析
5.4　中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
5.4.1　新能源汽車(chē)近期發(fā)展對(duì)策
5.4.2　新能源汽車(chē)中遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略
5.4.3　新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展策略
5.4.4　完善新能源汽車(chē)法律法規(guī)
5.4.5　解決新能源汽車(chē)過(guò)熱問(wèn)題

6.1　新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分析
6.1.1　新能源乘用車(chē)產(chǎn)量
6.1.2　新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量
6.1.3　乘用車(chē)車(chē)型級(jí)別分布
6.1.4　熱銷(xiāo)車(chē)型參數(shù)對(duì)比
6.1.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.6　乘用車(chē)上險(xiǎn)結(jié)構(gòu)
6.1.7　區(qū)域市場(chǎng)分布
6.2　新能源客車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.1　市場(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模
6.2.2　市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模
6.2.3　細(xì)分市場(chǎng)情況
6.2.4　區(qū)域市場(chǎng)分布
6.2.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.6　技術(shù)發(fā)展水平
6.3　新能源貨車(chē)市場(chǎng)分析
6.3.1　貨車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模
6.3.2　細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
6.3.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.4　區(qū)域分布情況
6.3.5　技術(shù)發(fā)展水平
6.4　新能源專(zhuān)用車(chē)發(fā)展綜述
6.4.1　市場(chǎng)產(chǎn)量分析
6.4.2　市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
6.4.3　細(xì)分市場(chǎng)分析
6.4.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.4.5　區(qū)域市場(chǎng)分析
6.4.6　市場(chǎng)前景分析

7.1　插電式混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析
7.1.1　發(fā)展政策支撐
7.1.2　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.1.3　市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
7.1.4　進(jìn)出口規(guī)模分析
7.1.5　企業(yè)布局情況
7.1.6　區(qū)域市場(chǎng)分布
7.1.7　行業(yè)發(fā)展困境
7.1.8　發(fā)展前景展望
7.2　純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
7.2.1　市場(chǎng)保有量
7.2.2　市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
7.2.3　新款上市車(chē)型
7.2.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.5　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
7.2.6　區(qū)域市場(chǎng)分布
7.2.7　行業(yè)發(fā)展展望
7.3　燃料電池汽車(chē)發(fā)展分析
7.3.1　相關(guān)政策發(fā)布
7.3.2　市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
7.3.3　市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)
7.3.4　區(qū)域分布情況
7.3.5　車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.3.6　行業(yè)發(fā)展展望

8.1　中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究
8.1.1　PHEV技術(shù)優(yōu)勢(shì)比較
8.1.2　技術(shù)性能發(fā)展分析
8.1.3　主要車(chē)型技術(shù)路徑
8.1.4　PHEV動(dòng)力技術(shù)類(lèi)型
8.1.5　關(guān)鍵部件技術(shù)進(jìn)展
8.2　中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.2.1　全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.2.2　技術(shù)發(fā)展水平分析
8.2.3　BEV關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展
8.2.4　主要車(chē)企研發(fā)情況
8.2.5　BEV技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
8.3　中國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.3.1　FCV關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成
8.3.2　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
8.3.3　技術(shù)發(fā)展水平分析
8.3.4　主要車(chē)企研發(fā)情況
8.4　中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
8.4.1　產(chǎn)品技術(shù)水平分析
8.4.2　標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
8.4.3　現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)匯總
8.4.4　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布動(dòng)態(tài)

9.1　特拉斯
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.1.3　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.4　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.5　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2　豐田汽車(chē)公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析
9.2.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2.4　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.5　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.6　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3　大眾汽車(chē)集團(tuán)
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.3.3　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.4　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.5　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.4　比亞迪股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.7　未來(lái)前景展望
9.5　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)
9.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.8　未來(lái)前景展望
9.6　廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.8　未來(lái)前景展望
9.7　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
9.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.7.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.7.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.7.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.7.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.8　未來(lái)前景展望
9.8　蔚來(lái)汽車(chē)
9.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.8.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.8.3　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.8.4　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.8.5　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.9　理想汽車(chē)
9.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.9.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.9.3　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.9.4　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.9.5　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.1　2025年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1　行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
10.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
10.1.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.4　行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)建
10.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.2　2025年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1　市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模
10.2.2　市場(chǎng)裝車(chē)規(guī)模
10.2.3　出口貿(mào)易情況
10.2.4　區(qū)域分布情況
10.2.5　企業(yè)規(guī)模狀況
10.3　2025年中國(guó)不同類(lèi)型動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1　不同類(lèi)型電池產(chǎn)量
10.3.2　不同類(lèi)型電池銷(xiāo)量
10.3.3　不同類(lèi)型電池裝機(jī)
10.3.4　電池技術(shù)發(fā)展方向
10.4　2025年中國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1　不同企業(yè)類(lèi)型
10.4.2　動(dòng)力電池成本
10.4.3　能量密度水平
10.4.4　安全性研究
10.4.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.4.6　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5　中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
10.5.1　產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.5.2　企業(yè)發(fā)展方向
10.5.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.4　未來(lái)發(fā)展目標(biāo)
10.5.5　市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算

11.1　電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站
11.1.1　充（換）電站基本介紹
11.1.2　充（換）電站保有規(guī)模
11.1.3　充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模
11.1.4　充（換）電站競(jìng)爭(zhēng)格局
11.1.5　充（換）電站綜合效益
11.1.6　充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
11.1.7　充（換）電站市場(chǎng)展望
11.2　充電樁
11.2.1　行業(yè)基本介紹
11.2.2　基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.3　行業(yè)運(yùn)行狀況
11.2.4　市場(chǎng)規(guī)模分析
11.2.5　充電樁配比情況
11.2.6　充電樁技術(shù)分析
11.2.7　充電樁發(fā)展展望
11.3　加氫站
11.3.1　加氫站相關(guān)政策
11.3.2　加氫站建設(shè)規(guī)模
11.3.3　加氫站成本構(gòu)成
11.3.4　加氫站企業(yè)布局
11.3.5　加氫站區(qū)域布局
11.3.6　加氫站技術(shù)路徑
11.3.7　加氫站發(fā)展前景

12.1　新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策分析
12.1.1　稅收優(yōu)惠政策
12.1.2　財(cái)政補(bǔ)貼政策
12.1.3　促進(jìn)消費(fèi)政策
12.1.4　雙積分制政策
12.2　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
12.2.1　產(chǎn)業(yè)技術(shù)支持政策
12.2.2　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.3　節(jié)約能源工作規(guī)劃
12.2.4　地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.3　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
12.3.1　汽車(chē)動(dòng)力電池政策
12.3.2　動(dòng)力電池回收政策
12.3.3　充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
12.3.4　外商投資準(zhǔn)入政策
12.4　新能源汽車(chē)其他政策分析
12.4.1　標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
12.4.2　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
12.4.3　企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
12.4.4　燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用政策
12.4.5　能源碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)計(jì)劃
12.5　中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0
12.5.1　總體目標(biāo)
12.5.2　節(jié)能汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.3　純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)路線圖
12.5.4　燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)路線圖
12.5.6　動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
12.5.7　電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)路線圖
12.5.8　智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)
12.5.9　汽車(chē)輕量化技術(shù)路線圖
12.5.10　充電基礎(chǔ)設(shè)施路線圖
12.5.11　技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估

13.1　上市公司在新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
13.1.1　投資項(xiàng)目綜述
13.1.2　投資區(qū)域分布
13.1.3　投資模式分析
13.1.4　典型投資案例
13.2　投資價(jià)值評(píng)估
13.3　市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.3.1　市場(chǎng)融資規(guī)模
13.3.2　市場(chǎng)投資機(jī)遇
13.3.3　投資機(jī)會(huì)矩陣
13.3.4　投資空間預(yù)測(cè)
13.4　發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
13.4.1　政策因素
13.4.2　經(jīng)濟(jì)因素
13.4.3　社會(huì)因素
13.4.4　技術(shù)因素
13.5　行業(yè)投資壁壘
13.5.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.5.2　技術(shù)壁壘
13.5.3　資金壁壘
13.5.4　政策壁壘
13.6　行業(yè)時(shí)機(jī)分析
13.7　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.8　行業(yè)投資建議

14.1　四川裕能磷酸鐵鋰擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目
14.1.1　項(xiàng)目基本概況
14.1.2　項(xiàng)目投資必要性
14.1.3　項(xiàng)目投資可行性
14.1.4　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.1.5　項(xiàng)目進(jìn)度安排
14.1.6　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
14.2　氫燃料電池金屬雙極板生產(chǎn)項(xiàng)目
14.2.1　項(xiàng)目基本概況
14.2.2　項(xiàng)目投資必要性
14.2.3　項(xiàng)目投資可行性
14.2.4　項(xiàng)目投資概算
14.2.5　項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度
14.2.6　項(xiàng)目環(huán)保情況
14.3　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)核心零部件研發(fā)及制造項(xiàng)目
14.3.1　項(xiàng)目基本概況
14.3.2　項(xiàng)目實(shí)施必要性
14.3.3　項(xiàng)目實(shí)施可行性
14.3.4　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
14.3.5　公司經(jīng)營(yíng)影響
14.4　新能源汽車(chē)換電站建設(shè)項(xiàng)目
14.4.1　項(xiàng)目基本概況
14.4.2　項(xiàng)目實(shí)施必要性
14.4.3　項(xiàng)目實(shí)施可行性
14.4.4　項(xiàng)目投資概算
14.4.5　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

15.1　世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
15.1.1　全球新能源汽車(chē)前景展望
15.1.2　全球新能源汽車(chē)規(guī)模預(yù)測(cè)
15.1.3　全球新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
15.1.4　全球新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇
15.1.5　主要區(qū)域新能源汽車(chē)發(fā)展方向
15.2　“十四五”中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.2.2　新能源汽車(chē)發(fā)展空間廣闊
15.2.3　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.4　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.5　中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
15.3　新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
15.3.1　汽車(chē)行業(yè)輕量化需求趨勢(shì)
15.3.2　純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
15.3.3　混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
15.3.4　燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景
15.3.5　電機(jī)電控技術(shù)一體化趨勢(shì)
15.4　2025-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.4.1　2025-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)影響因素分析
15.4.2　2025-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
15.4.3　2025-2030年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025-2035年）