国模自拍日韩无码|卡通动漫中文字幕|亚洲无码二区三区|国产影视精品在线|久久精品国产无码|AV成人亚洲影视|在线免费牛牛AV|欧美老妇女一区二区|亚洲丝袜二区论坛|亚洲国产一二三区在线观看

1.1　水路運輸簡介
1.1.1　水路運輸?shù)亩x
1.1.2　水運的優(yōu)缺點
1.1.3　水運的分類
1.1.4　水運的形式
1.1.5　水運設(shè)施
1.2　不同種類水運形式介紹
1.2.1　海洋運輸?shù)亩x與分類
1.2.2　內(nèi)河運輸相關(guān)簡介
1.2.3　集裝箱運輸相關(guān)簡介

2.1　世界水運業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　全球水運公司排名
2.1.2　國際水運綠色發(fā)展
2.1.3　國際航運中心建設(shè)
2.2　2023-2025年全球航運業(yè)發(fā)展分析
2.2.1　全球航運業(yè)發(fā)展特點分析
2.2.2　全球航運業(yè)運行狀況分析
2.2.3　全球航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.4　俄烏戰(zhàn)爭對航運業(yè)的影響
2.2.5　全球航運業(yè)發(fā)展前景展望
2.3　世界部分地區(qū)和國家水路運輸發(fā)展分析
2.3.1　非洲
2.3.2　日本
2.3.3　印度
2.3.4　越南

3.1　中國水運業(yè)政策環(huán)境
3.1.1　重點政策匯總
3.1.2　重點政策分析
3.1.3　政策未來趨勢
3.2　中國水運業(yè)整體發(fā)展情況
3.2.1　行業(yè)基本原則
3.2.2　行業(yè)成就回顧
3.2.3　行業(yè)發(fā)展形勢
3.3　中國水運業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.3.1　水運基礎(chǔ)設(shè)施
3.3.2　水路運輸裝備
3.3.3　水路運輸規(guī)模
3.3.4　水運固定資產(chǎn)投資
3.4　中國水運業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
3.4.1　浙江省水運業(yè)發(fā)展分析
3.4.2　江蘇省水運業(yè)發(fā)展分析
3.4.3　湖北省水運業(yè)發(fā)展分析
3.4.4　湖南省水運業(yè)發(fā)展分析
3.4.5　江西省水運業(yè)發(fā)展分析
3.4.6　四川省水運業(yè)發(fā)展分析
3.5　中國航運業(yè)景氣指數(shù)分析
3.5.1　航運景氣指數(shù)總析
3.5.2　船舶運輸企業(yè)指數(shù)
3.5.3　集裝箱運輸企業(yè)指數(shù)
3.5.4　干散貨運輸企業(yè)指數(shù)
3.5.5　港口企業(yè)指數(shù)
3.5.6　航運服務(wù)企業(yè)指數(shù)
3.6　中國航運業(yè)的SWOT分析
3.6.1　優(yōu)勢（Strengths）
3.6.2　劣勢（Weaknesses）
3.6.3　機會（Oportunities）
3.6.4　威脅（Threats）
3.7　中國水運行業(yè)發(fā)展的問題與對策
3.7.1　水運工程造價管理存在的問題分析
3.7.2　水運行業(yè)綠色低碳發(fā)展面臨的問題
3.7.3　水運工程造價管理的有效對策建議
3.7.4　水運行業(yè)綠色低碳發(fā)展的對策建議

4.1　世界海運業(yè)運行狀況分析
4.1.1　全球海運貿(mào)易規(guī)模
4.1.2　全球海運指數(shù)走勢
4.1.3　全球海員供給狀況
4.1.4　全球海運創(chuàng)新加快
4.1.5　全球海運發(fā)展趨勢
4.2　中國海運業(yè)運行狀況分析
4.2.1　海運行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　海運市場的參與者
4.2.3　海運行業(yè)發(fā)展實力
4.2.4　海運進出口貿(mào)易狀況
4.2.5　海運船員人數(shù)規(guī)模
4.2.6　海運企業(yè)業(yè)績走勢
4.2.7　海運市場物流模式
4.3　中國海運業(yè)發(fā)展對策建議
4.3.1　海運物流行業(yè)優(yōu)化路徑
4.3.2　海運業(yè)發(fā)展的政策建議
4.3.3　發(fā)展海運業(yè)的戰(zhàn)略措施
4.4　海運業(yè)未來發(fā)展前景趨勢分析
4.4.1　海運行業(yè)發(fā)展方向
4.4.2　行業(yè)綠色發(fā)展趨勢
4.4.3　數(shù)字化發(fā)展趨勢
4.4.4　數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點

5.1　中國內(nèi)河水運建設(shè)分析
5.1.1　內(nèi)河水運發(fā)展相關(guān)政策
5.1.2　內(nèi)河水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.3　內(nèi)河水運項目建設(shè)動態(tài)
5.2　長江水系水運行業(yè)分析
5.2.1　市場運行狀況
5.2.2　綠色發(fā)展分析
5.2.3　航運景氣狀況
5.2.4　運價指數(shù)分析
5.3　珠江水系水運行業(yè)分析
5.3.1　經(jīng)濟運行情況
5.3.2　市場運價指數(shù)
5.3.3　存在問題分析
5.4　中國內(nèi)河航道信息化發(fā)展分析
5.4.1　內(nèi)河航道信息化建設(shè)背景
5.4.2　內(nèi)河航道信息化架構(gòu)分析
5.4.3　內(nèi)河航道信息化主要設(shè)備
5.4.4　內(nèi)河航道信息服務(wù)發(fā)展策略
5.4.5　內(nèi)河航道信息化發(fā)展展望

6.1　世界集裝箱運輸業(yè)運行分析
6.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.2　規(guī)模狀況排名
6.1.3　貿(mào)易規(guī)模狀況
6.1.4　市場行情走勢
6.1.5　公司運行分析
6.1.6　二手船交易量
6.1.7　市場發(fā)展前景
6.2　中國集裝箱運輸業(yè)運行分析
6.2.1　集裝箱運輸發(fā)展歷程
6.2.2　集裝箱市場運行回顧
6.2.3　集裝箱產(chǎn)量規(guī)模分析
6.2.4　港口集裝箱吞吐情況
6.2.5　集裝箱船運力情況
6.3　中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場分析
6.3.1　市場供求情況
6.3.2　市場需求情況
6.3.3　運力規(guī)模分析
6.3.4　市場新增運力
6.3.5　新船訂單規(guī)模
6.3.6　運價波動狀況
6.3.7　市場經(jīng)營主體
6.4　中國集裝箱運輸存在的問題與策略
6.4.1　集裝箱運輸市場供求失衡
6.4.2　集裝箱運輸運價高位運行
6.4.3　集裝箱運輸企業(yè)發(fā)展對策
6.4.4　加大力度穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈
6.4.5　內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸發(fā)展對策
6.5　集裝箱運輸業(yè)發(fā)展前景展望
6.5.1　行業(yè)發(fā)展前景
6.5.2　行業(yè)發(fā)展預(yù)測
6.5.3　市場行情預(yù)測

7.1　干散貨水運
7.1.1　國際市場分析
7.1.2　國內(nèi)市場分析
7.1.3　市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
7.1.4　雙碳政策影響
7.1.5　企業(yè)發(fā)展策略
7.1.6　行業(yè)發(fā)展展望
7.2　油輪運輸
7.2.1　行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.2.2　國際市場分析
7.2.3　國內(nèi)市場分析
7.2.4　市場發(fā)展展望
7.3　液化石油氣運輸
7.3.1　貨源市場分析
7.3.2　運力發(fā)展情況
7.3.3　典型企業(yè)分析

8.1　水運運價的分類
8.1.1　國內(nèi)水運貨物運價
8.1.2　國際水運貨物運價
8.1.3　班輪運價
8.1.4　航次租船運價
8.1.5　國際油船運價
8.2　中國水運價格指數(shù)分析
8.2.1　運價指數(shù)基本概述
8.2.2　沿海（散貨）運價指數(shù)分析
8.2.3　出口集裝箱運價指數(shù)分析
8.3　中國水運運價市場波動因素
8.3.1　需求節(jié)奏不穩(wěn)定
8.3.2　船舶有效運力不足
8.3.3　集裝箱短缺影響
8.3.4　企業(yè)應(yīng)對策略建議
8.4　航運企業(yè)減小水運價格波動風(fēng)險的方法
8.4.1　借助航運指數(shù)期貨
8.4.2　借助期權(quán)套期保值
8.4.3　其他方式防范建議

9.1　世界船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.1.1　行業(yè)發(fā)展格局
9.1.2　手持訂單數(shù)量
9.1.3　新船船型分布
9.1.4　新船價格走勢
9.1.5　新船投資規(guī)模
9.1.6　全球后市展望
9.2　中國船舶工業(yè)發(fā)展綜述
9.2.1　行業(yè)團體標(biāo)準(zhǔn)
9.2.2　企業(yè)競爭格局
9.2.3　智能制造狀況
9.3　2023-2025年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
9.3.1　船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
9.3.2　船舶經(jīng)濟運行主要特點
9.3.3　重點監(jiān)測企業(yè)指標(biāo)情況
9.3.4　造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)
9.4　2023-2025年中國船舶對外貿(mào)易狀況
9.4.1　2023年外貿(mào)狀況
9.4.2　2024年外貿(mào)狀況
9.4.3　2025年外貿(mào)狀況
9.5　中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
9.5.1　市場風(fēng)險方面
9.5.2　綜合成本方面
9.5.3　資金壓力方面
9.5.4　勞動力資源方面
9.5.5　產(chǎn)業(yè)鏈安全方面
9.6　中國船舶工業(yè)發(fā)展對策建議
9.6.1　加強船舶需求側(cè)管理力度
9.6.2　持續(xù)加大船舶科研創(chuàng)新投入
9.6.3　確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定協(xié)調(diào)
9.6.4　精準(zhǔn)施策幫助企業(yè)度過難關(guān)
9.6.5　提升船舶企業(yè)生產(chǎn)保障水平
9.6.6　加大船舶工業(yè)職業(yè)教育支持
9.6.7　加強宏觀政策研究和市場研判

10.1　中遠海運控股股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4　財務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7　未來前景展望
10.2　中遠海運特種運輸股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4　財務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3　寧波舟山港股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營效益分析
10.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.4　財務(wù)狀況分析
10.3.5　核心競爭力分析
10.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7　未來前景展望
10.4　上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4　財務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來前景展望
10.5　招商局能源運輸股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.4　財務(wù)狀況分析
10.5.5　核心競爭力分析
10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7　未來前景展望

11.1　中國水運企業(yè)主要融資模式
11.1.1　銀行貸款融資模式
11.1.2　債券融資和股權(quán)融資模式
11.1.3　船舶融資租賃模式
11.1.4　航運產(chǎn)業(yè)基金模式
11.2　中國航運市場投資風(fēng)險
11.2.1　國際市場風(fēng)險
11.2.2　政策監(jiān)管風(fēng)險
11.2.3　宏觀經(jīng)濟風(fēng)險
11.2.4　市場競爭風(fēng)險
11.2.5　市場經(jīng)營風(fēng)險
11.3　中國航運公司資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議
11.3.1　引入戰(zhàn)略投資者
11.3.2　進行市場化債轉(zhuǎn)股
11.3.3　設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金方式
11.3.4　發(fā)行可續(xù)期債券

12.1　中國水運業(yè)發(fā)展前景展望
12.1.1　行業(yè)發(fā)展展望
12.1.2　行業(yè)需求預(yù)測
12.1.3　十五五發(fā)展目標(biāo)
12.2　2025-2030年中國水運行業(yè)預(yù)測分析
12.2.1　2025-2030年中國水運行業(yè)影響因素分析
12.2.2　2025-2030年中國水路貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)測