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1.1　智慧公路基本概念
1.1.1　智慧公路的定義
1.1.2　智慧公路的內(nèi)涵
1.1.3　智慧公路的功能
1.1.4　智慧公路核心功能
1.1.5　智慧公路的特征
1.2　智慧公路建設(shè)體系
1.2.1　智慧公路建設(shè)內(nèi)容
1.2.2　智慧公路基本要素
1.2.3　智慧公路終極目標(biāo)
1.3　智慧高速公路的內(nèi)涵及架構(gòu)
1.3.1　智慧高速公路基本內(nèi)涵
1.3.2　智慧高速公路建設(shè)需求
1.3.3　智慧高速公路架構(gòu)設(shè)計(jì)
1.3.4　智慧高速公路關(guān)鍵技術(shù)

2.1　全球智慧公路行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　全球智慧交通發(fā)展態(tài)勢
2.1.2　全球智慧公路發(fā)展歷程
2.1.3　國外智慧公路建設(shè)情況
2.1.4　全球智慧公路研究現(xiàn)狀
2.1.5　歐美智慧公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
2.2　全球智慧高速公路行業(yè)發(fā)展情況
2.2.1　全球智慧高速市場規(guī)模
2.2.2　全球智慧高速公路現(xiàn)狀
2.2.3　美國智慧高速公路發(fā)展
2.2.4　日本智慧高速公路發(fā)展
2.2.5　歐洲智慧高速公路發(fā)展
2.2.6　英國智慧高速公路建設(shè)
2.2.7　英國智慧高速建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
2.2.8　智慧高速公路發(fā)展借鑒
2.3　全球車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.1　全球車路協(xié)同發(fā)展歷程
2.3.2　全球車路協(xié)同技術(shù)演變
2.3.3　各國車路協(xié)同市場規(guī)模
2.3.4　全球車路協(xié)同行業(yè)參與者
2.4　全球主要國家智慧公路相關(guān)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1　智慧公路關(guān)鍵支撐技術(shù)
2.4.2　日本車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
2.4.3　美國自動駕駛汽車技術(shù)
2.4.4　歐洲智慧公路技術(shù)研究

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.1.2　固定資產(chǎn)投資
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行狀況
3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　公路行業(yè)相關(guān)政策
3.2.2　智能交通相關(guān)政策
3.2.3　智慧公路利好政策
3.2.4　智慧公路新基建
3.2.5　國家發(fā)展戰(zhàn)略的需求
3.2.6　新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
3.2.7　綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃
3.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.3.1　交通固定資產(chǎn)投資
3.3.2　交通運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀
3.3.3　公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
3.3.4　公路建設(shè)投資規(guī)模
3.3.5　全國公路總里程數(shù)
3.3.6　全國公路營運(yùn)汽車
3.3.7　全國公路交通流量
3.3.8　公路養(yǎng)護(hù)里程狀況
3.3.9　“十三五”公路建設(shè)成就

4.1　2023-2025年中國智慧公路行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　智慧公路建設(shè)背景
4.1.2　智慧公路發(fā)展進(jìn)程
4.1.3　智慧公路建設(shè)成果
4.1.4　智慧公路市場規(guī)模
4.1.5　智慧公路發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.6　智慧公路區(qū)域建設(shè)
4.1.7　智慧公路建設(shè)動態(tài)
4.1.8　智慧公路技術(shù)應(yīng)用
4.1.9　智慧公路企業(yè)布局
4.1.10　智慧公路需求分析
4.2　中國公路信息化建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　公路信息化市場規(guī)模分析
4.2.2　公路信息化市場競爭格局
4.2.3　智慧公路信息化技術(shù)現(xiàn)狀
4.2.4　智慧公路養(yǎng)護(hù)基本概念
4.2.5　公路養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)
4.2.6　智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)框架
4.2.7　信息化在公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用
4.3　中國智慧高速公路發(fā)展?fàn)顩r
4.3.1　智慧高速公路發(fā)展歷程
4.3.2　高速公路建設(shè)里程狀況
4.3.3　智慧高速公路市場規(guī)模
4.3.4　智慧高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
4.3.5　智慧高速公路建設(shè)內(nèi)容
4.3.6　智慧高速公路建設(shè)技術(shù)
4.3.7　新型智慧高速公路建設(shè)
4.4　“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)高速公路發(fā)展?fàn)顩r
4.4.1　國家“互聯(lián)網(wǎng)+”交通戰(zhàn)略
4.4.2　“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路業(yè)務(wù)融合
4.4.3　智能化高速公路轉(zhuǎn)型升級
4.5　中國智慧公路行業(yè)發(fā)展問題分析
4.5.1　智慧公路行業(yè)發(fā)展問題
4.5.2　智慧高速公路發(fā)展問題
4.5.3　智慧高速公路建設(shè)難點(diǎn)
4.5.4　智慧高速公路管理問題
4.6　中國智慧公路行業(yè)發(fā)展建議分析
4.6.1　智慧公路行業(yè)發(fā)展建議
4.6.2　智慧公路行業(yè)發(fā)展路徑
4.6.3　智慧公路行業(yè)發(fā)展對策
4.6.4　智慧高速公路建設(shè)建議
4.6.5　智慧高速公路發(fā)展路徑

5.1　智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈及功能層級
5.1.1　智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2　智慧公路功能層級
5.2　中國智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈之技術(shù)層
5.2.1　5G
5.2.2　衛(wèi)星導(dǎo)航
5.2.3　物聯(lián)網(wǎng)
5.2.4　無人駕駛
5.3　中國智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈之設(shè)備層
5.3.1　視頻監(jiān)控
5.3.2　LED
5.3.3　ETC
5.4　中國智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈之應(yīng)用層
5.4.1　5G在智慧高速公路的應(yīng)用
5.4.2　物聯(lián)網(wǎng)在智慧公路中的應(yīng)用
5.4.3　AR技術(shù)在智慧公路中的應(yīng)用
5.4.4　大數(shù)據(jù)在智慧公路中的應(yīng)用
5.4.5　監(jiān)控技術(shù)在智慧公路中的應(yīng)用

6.1　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1　車聯(lián)網(wǎng)的概念
6.1.2　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段
6.1.3　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策
6.1.4　車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
6.1.5　車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量
6.1.6　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點(diǎn)
6.1.7　車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域格局
6.1.8　車聯(lián)網(wǎng)競爭格局
6.1.9　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專利
6.2　中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
6.2.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.2　車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈分析
6.2.3　軟件服務(wù)商業(yè)模式
6.2.4　硬件支持商業(yè)模式
6.2.5　整體解決方案模式
6.3　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題及建議
6.3.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
6.3.2　商業(yè)模式面臨的挑戰(zhàn)
6.3.3　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.3.4　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路徑分析
6.4　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析
6.4.1　車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)節(jié)奏預(yù)判
6.4.2　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
6.4.3　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.4.4　車聯(lián)網(wǎng)未來應(yīng)用趨勢
6.4.5　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
6.5　車聯(lián)網(wǎng)在智慧公路中的應(yīng)用前景分析
6.5.1　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究
6.5.2　車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵通信技術(shù)
6.5.3　5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
6.5.4　智慧路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)
6.5.5　車聯(lián)網(wǎng)在公路中的應(yīng)用

7.1　車路協(xié)同相關(guān)概念綜述
7.1.1　車路協(xié)同的優(yōu)勢
7.1.2　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.3　車路協(xié)同核心技術(shù)
7.1.4　車路協(xié)同解決方案
7.1.5　車路協(xié)同與車聯(lián)網(wǎng)
7.1.6　車路協(xié)同與自動駕駛
7.1.7　車路協(xié)同與智慧公路
7.1.8　智能車路協(xié)同的機(jī)理
7.1.9　車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用
7.2　2023-2025年中國車路協(xié)同行業(yè)運(yùn)行狀況
7.2.1　車路協(xié)同行業(yè)相關(guān)政策
7.2.2　車路協(xié)同項(xiàng)目落地情況
7.2.3　車路協(xié)同IT設(shè)備投資規(guī)模
7.2.4　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.5　新基建下車路協(xié)同商業(yè)模式
7.2.6　智能路測布局狀況分析
7.2.7　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.2.8　車路協(xié)同企業(yè)布局動態(tài)
7.2.9　車路協(xié)同重點(diǎn)企業(yè)介紹
7.3　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展機(jī)會及趨勢
7.3.1　車路協(xié)同發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)
7.3.2　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展預(yù)測
7.3.3　車路協(xié)同技術(shù)趨勢分析
7.3.4　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢
7.3.5　智慧公路車路協(xié)同應(yīng)用
7.3.6　未來車路協(xié)同發(fā)展方向

8.1　智慧公路應(yīng)用場景
8.1.1　公路泛在控制誘導(dǎo)一體化
8.1.2　車輛編組行駛及專用道共享
8.1.3　事故點(diǎn)或施工區(qū)路段預(yù)警
8.1.4　道路安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時評估及管控
8.1.5　道路全息泛在感知及智慧決策
8.2　智慧交通
8.2.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.2.2　智能交通發(fā)展階段分析
8.2.3　智能交通項(xiàng)目運(yùn)行情況
8.2.4　智能交通項(xiàng)目企業(yè)排名
8.2.5　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.6　智能交通創(chuàng)新發(fā)展成就
8.2.7　智能交通市場投資現(xiàn)狀
8.2.8　智能交通市場競爭主體
8.2.9　智慧交通企業(yè)轉(zhuǎn)型態(tài)勢
8.2.10　智慧交通發(fā)展驅(qū)動因素
8.2.11　智能交通未來發(fā)展趨勢
8.3　智慧城市
8.3.1　智慧城市發(fā)展階段
8.3.2　智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈條
8.3.3　智慧城市建設(shè)政策
8.3.4　智慧城市建設(shè)規(guī)模
8.3.5　智慧城市支出規(guī)模
8.3.6　智慧城市試點(diǎn)數(shù)量
8.3.7　智慧城市發(fā)展特點(diǎn)
8.3.8　智慧城市發(fā)展趨勢

9.1　江蘇省
9.1.1　智慧高速公路建設(shè)進(jìn)展
9.1.2　江蘇智慧公路建設(shè)態(tài)勢
9.1.3　無錫智慧公路建設(shè)動態(tài)
9.1.4　智慧高速公路建設(shè)案例
9.2　浙江省
9.2.1　智慧高速公路建設(shè)
9.2.2　杭紹甬高速公路建設(shè)
9.2.3　智慧高速公路政策
9.2.4　智慧公路建設(shè)規(guī)劃
9.3　廣東省
9.3.1　智慧高速公路建設(shè)
9.3.2　高速公路與5G融合
9.3.3　智慧公路試點(diǎn)工程
9.3.4　智慧公路建設(shè)規(guī)劃
9.4　湖北省
9.4.1　智慧高速公路建設(shè)
9.4.2　智慧高速公路需求
9.4.3　智慧公路建設(shè)動態(tài)
9.5　上海市
9.5.1　高速公路信息化現(xiàn)狀
9.5.2　智慧高速公路總體設(shè)想
9.5.3　智慧高速公路建設(shè)任務(wù)
9.5.4　智慧公路建設(shè)規(guī)劃政策
9.6　其他
9.6.1　北京智慧高速公路建設(shè)
9.6.2　河南智慧高速公路建設(shè)
9.6.3　河北智慧高速公路建設(shè)
9.6.4　福建智慧公路建設(shè)狀況
9.6.5　山東智慧高速公路建設(shè)
9.6.6　江西智慧高速公路建設(shè)
9.6.7　吉林智慧高速公路建設(shè)
9.6.8　甘肅智慧高速公路建設(shè)

10.1　蘇交科集團(tuán)股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　未來前景展望
10.2　北京四維圖新科技股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來前景展望
10.3　武漢微創(chuàng)光電股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　企業(yè)產(chǎn)品介紹
10.3.3　經(jīng)營效益分析
10.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.6　商業(yè)模式分析
10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.8　風(fēng)險(xiǎn)因素分析
10.4　北京千方科技股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來前景展望
10.5　深圳市金溢科技股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5　核心競爭力分析
10.5.6　未來前景展望

11.1　中國智慧公路行業(yè)發(fā)展前景分析
11.1.1　行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向
11.1.2　智慧公路發(fā)展方向
11.1.3　智慧公路發(fā)展前景
11.1.4　智慧型公路的展望
11.2　中國智慧高速公路發(fā)展趨勢分析
11.2.1　智慧高速公路發(fā)展趨勢
11.2.2　智慧高速公路發(fā)展方向
11.2.3　智慧高速公路建設(shè)預(yù)判
11.3　2025-2030年中國智慧公路行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1　2025-2030年中國智慧公路行業(yè)影響因素分析
11.3.2　2025-2030年中國智慧公路市場規(guī)模預(yù)測
11.3.3　2025-2030年中國高速公路智能化市場規(guī)模預(yù)測