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1.1　兩輪電動車相關概念
1.1.1　兩輪電動車介紹
1.1.2　兩輪電動車組成
1.1.3　兩輪電動車應用場景
1.2　兩輪電動車分類
1.2.1　電動自行車
1.2.2　電動摩托車

2.1　經濟環(huán)境
2.1.1　宏觀經濟概況
2.1.2　對外經濟分析
2.1.3　工業(yè)經濟運行
2.1.4　宏觀經濟預測
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　電動車新國標
2.2.2　地方過渡期設置
2.2.3　行業(yè)政策變化
2.2.4　行業(yè)相關政策
2.2.5　區(qū)域監(jiān)管動態(tài)
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　社會消費規(guī)模
2.3.2　居民收入水平
2.3.3　居民消費結構
2.3.4　人口結構狀況
2.3.5　共享出行發(fā)展

3.1　全球兩輪電動車市場發(fā)展分析
3.1.1　全球兩輪電動車產量
3.1.2　兩輪電動車產量結構
3.1.3　全球兩輪電動車銷量
3.1.4　兩輪車區(qū)域市場需求
3.1.5　區(qū)域兩輪車市場預測
3.2　中國兩輪電動車行業(yè)發(fā)展情況
3.2.1　兩輪電動車技術應用
3.2.2　兩輪電動車發(fā)展階段
3.2.3　兩輪電動車保有量
3.2.4　兩輪電動車市場銷量
3.2.5　兩輪電動車行業(yè)規(guī)模
3.2.6　兩輪電動車市場均價
3.2.7　兩輪電動車經營模式
3.2.8　線上品牌銷售排名
3.3　中國電動兩輪車市場競爭格局
3.3.1　企業(yè)數(shù)量規(guī)模
3.3.2　企業(yè)區(qū)域分布
3.3.3　市場集中度分析
3.3.4　銷售格局分析
3.3.4.1　線下銷量格局
3.3.4.2　線上銷量格局
3.3.5　專利技術競爭
3.3.6　新的入局企業(yè)
3.3.7　企業(yè)發(fā)展對策
3.4　2023-2025年中國兩輪電動車進出口數(shù)據(jù)分析
3.4.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
3.4.2　主要貿易國進出口情況分析
3.4.3　主要省市進出口情況分析
3.5　中國電動兩輪車行業(yè)用戶研究分析
3.5.1　用戶畫像概覽
3.5.2　購買動力分析
3.5.3　購車關注因素
3.5.4　獲取信息渠道
3.5.5　獲取信息內容
3.5.6　購車渠道及價格
3.5.7　主要用車場景
3.5.8　用戶整體滿意度
3.5.9　品牌認知及偏好
3.6　中國電動兩輪車智能化發(fā)展分析
3.6.1　電動兩輪車智能化概念
3.6.2　兩輪車智能化功能表現(xiàn)
3.6.3　兩輪車智能化水平評測
3.6.4　智能兩輪車品牌廠商特點
3.6.5　傳統(tǒng)廠商智能化布局模式
3.6.6　兩輪車主流智能產品配置
3.6.7　兩輪車智能化企業(yè)案例

4.1　兩輪電動車產業(yè)鏈主要構成
4.1.1　產業(yè)圖譜
4.1.2　材料環(huán)節(jié)
4.1.3　電池行業(yè)
4.1.4　電機行業(yè)
4.1.5　車后市場
4.2　兩輪電動車鉛酸電池市場
4.2.1　技術發(fā)展狀況
4.2.2　與鋰電池對比
4.2.3　應用配置規(guī)模
4.2.4　市場競爭格局
4.2.5　行業(yè)發(fā)展壁壘
4.2.6　應用趨勢前景
4.3　兩輪電動車鋰電池市場
4.3.1　技術發(fā)展狀況
4.3.2　應用配置規(guī)模
4.3.3　企業(yè)競爭格局
4.3.4　應用趨勢分析
4.3.5　行業(yè)需求空間
4.4　兩輪電動車換電市場
4.4.1　換電模式概述
4.4.2　換電市場需求現(xiàn)狀
4.4.3　換電市場規(guī)模分析
4.4.4　主要換電業(yè)務企業(yè)
4.4.5　換電標準化進程加快
4.4.6　換電行業(yè)發(fā)展關鍵
4.5　兩輪電動車電機市場
4.5.1　電機發(fā)展進程
4.5.2　國內市場供應
4.5.3　國內電機發(fā)展
4.5.4　海外電機需求
4.5.5　未來發(fā)展重點

5.1　中國自行車行業(yè)運行情況
5.1.1　產業(yè)鏈結構
5.1.2　行業(yè)經營狀況
5.1.3　上市企業(yè)營收
5.1.4　行業(yè)發(fā)展特點
5.1.5　兩輪出行升溫
5.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2　中國電動自行車市場運行情況
5.2.1　產業(yè)鏈結構
5.2.2　行業(yè)發(fā)展特點
5.2.3　行業(yè)技術特點
5.2.4　行業(yè)技術水平
5.2.5　產量規(guī)模走勢
5.2.6　產量區(qū)域分布
5.2.7　市場價格行情
5.2.8　市場需求特點
5.2.9　海外布局建議
5.3　中國電動自行車競爭格局
5.3.1　競爭主體分布
5.3.2　品牌排行情況
5.3.3　企業(yè)競爭力評價
5.3.4　競爭狀態(tài)總結
5.4　中國互聯(lián)網租賃電動自行車行業(yè)發(fā)展情況
5.4.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.2　企業(yè)發(fā)展特點
5.4.3　相關需求調查
5.4.4　行業(yè)政策分析
5.4.5　政策發(fā)展建議
5.4.6　行業(yè)發(fā)展趨勢
5.5　區(qū)域互聯(lián)網租賃電動自行車治理案例
5.5.1　共享單車綜合案例
5.5.2　聯(lián)合懲戒管理案例
5.5.3　共享電單車治理案例

6.1　國內外摩托車行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1　全球摩托車市場發(fā)展規(guī)模
6.1.2　全球摩托車品牌競爭格局
6.1.3　中國摩托車市場產銷狀況
6.1.4　中國摩托車市場產品結構
6.1.5　中國摩托車進出口規(guī)模
6.1.6　中國摩托車行業(yè)經濟效益
6.1.7　中國摩托車消費促進建議
6.2　全球電動摩托車行業(yè)發(fā)展
6.2.1　全球電摩驅動因素
6.2.2　美國電摩發(fā)展狀況
6.2.3　歐洲電摩發(fā)展狀況
6.2.4　東南亞電摩市場
6.2.5　中國臺灣電摩市場
6.2.6　全球電摩主要企業(yè)
6.2.7　全球電摩市場預測
6.3　中國電動摩托車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1　電動摩托車市場規(guī)模
6.3.2　電動摩托車產銷規(guī)模
6.3.3　電動摩托車品牌發(fā)展
6.3.4　電動摩托車市場格局
6.3.5　企業(yè)跨界布局動態(tài)
6.3.6　電摩發(fā)展的限制因素

7.1　愛瑪科技集團股份有限公司
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　主要業(yè)務模式
7.1.3　經營效益分析
7.1.4　業(yè)務經營分析
7.1.5　財務狀況分析
7.1.5.1　盈利能力
7.1.5.2　償債能力
7.1.5.3　運營能力
7.1.6　核心競爭力分析
7.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.8　未來前景展望
7.2　江蘇新日電動車股份有限公司
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　主要業(yè)務模式
7.2.3　經營效益分析
7.2.4　業(yè)務經營分析
7.2.5　財務狀況分析
7.2.5.1　盈利能力
7.2.5.2　償債能力
7.2.5.3　運營能力
7.2.6　核心競爭力分析
7.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.8　未來前景展望
7.3　九號有限公司
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　主要業(yè)務模式
7.3.3　主要銷售渠道
7.3.4　技術研發(fā)實力
7.3.5　經營效益分析
7.3.6　業(yè)務經營分析
7.3.7　財務狀況分析
7.3.7.1　盈利能力
7.3.7.2　償債能力
7.3.7.3　運營能力
7.3.8　核心競爭力分析
7.3.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.10　未來前景展望
7.4　小牛電動（Niu Technologies）
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　2023年企業(yè)經營狀況分析
7.4.3　2024年企業(yè)經營狀況分析
7.4.4　2025年企業(yè)經營狀況分析
7.5　雅迪集團控股有限公司
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2　產業(yè)發(fā)展布局
7.5.3　2023年企業(yè)經營狀況分析
7.5.4　2024年企業(yè)經營狀況分析
7.5.5　2025年企業(yè)經營狀況分析
7.6　綠源集團控股（開曼）有限公司
7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2　生產產能狀況
7.6.3　2023年企業(yè)經營狀況分析
7.6.4　2024年企業(yè)經營狀況分析
7.6.5　2025年企業(yè)經營狀況分析
7.7　深圳臺鈴科技集團有限公司
7.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.7.2　企業(yè)發(fā)展實力
7.7.3　品牌發(fā)展動態(tài)
7.7.4　項目投資進程

8.1　兩輪電動車行業(yè)投資情況
8.1.1　投融資事件規(guī)模
8.1.2　投融資輪次分布
8.1.3　區(qū)域投融資分布
8.1.4　主要投融資事件
8.1.5　投融資主體分布
8.2　兩輪電動車行業(yè)投資風險
8.2.1　宏觀經濟風險
8.2.2　產業(yè)政策風險
8.2.3　市場競爭風險
8.2.4　材料價格風險
8.3　兩輪電動車行業(yè)進入壁壘
8.3.1　技術壁壘
8.3.2　品牌壁壘
8.3.3　營銷壁壘

9.1　圓柱型鋰離子電池新建項目
9.1.1　項目投資概述
9.1.2　項目投資必要性
9.1.3　項目投資規(guī)模
9.1.4　項目進度安排
9.1.5　項目經濟效益
9.2　電動兩輪車電驅動系統(tǒng)建設項目
9.2.1　項目投資概況
9.2.2　項目投資必要性
9.2.3　項目投資規(guī)模
9.2.4　項目進度安排
9.2.5　項目環(huán)保情況
9.2.6　項目實施方式
9.3　電動兩輪車電驅動系統(tǒng)擴產項目
9.3.1　項目投資概況
9.3.2　項目投資規(guī)模
9.3.3　項目進度安排
9.3.4　項目環(huán)保情況
9.3.5　項目實施方式

10.1　中國電動兩輪車市場發(fā)展前景
10.1.1　“雙碳”戰(zhàn)略下的發(fā)展機遇
10.1.2　消費升級帶來的需求機遇
10.1.3　海外市場發(fā)展前景展望
10.1.4　共享電單車發(fā)展前景
10.1.5　即時配送市場應用空間
10.2　中國電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢
10.2.1　市場增長空間
10.2.2　產品發(fā)展趨勢
10.2.3　品類發(fā)展趨勢
10.2.4　市場競爭趨勢
10.3　2025-2030年中國電動兩輪車行業(yè)預測分析
10.3.1　2025-2030年中國電動兩輪車行業(yè)影響因素分析
10.3.1.1　有利因素
10.3.1.2　不利因素
10.3.2　2025-2030年中國電動自行車產量預測
10.3.3　2025-2030年中國電動兩輪車銷量預測
10.3.4　2025-2030年中國電動摩托車銷量預測

圖表1　電動兩輪車分類
圖表2　兩輪電動車應用場景
圖表3　2018-2022年國內生產總值及其增長速度
圖表4　2018-2022年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重
圖表5　2023年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表6　2018-2022年貨物進出口總額
圖表7　2022年貨物進出口總額及其增長速度
圖表8　2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表9　2022年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表10　2022年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表11　2022年外商直接投資及其增長速度
圖表12　2022年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表13　2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表14　2022年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表15　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速
圖表16　2023年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數(shù)據(jù)
圖表17　新舊國標對比
圖表18　3C認證流程圖
圖表19　各地電動兩輪車過渡期設置
圖表20　兩輪電動車部分新規(guī)政策
圖表21　綠色出行、智慧交通相關政策
圖表22　2021-2022年社會消費品零售總額分月同比增長速度
圖表23　2021-2022年按消費類型分零售額同比增速
圖表24　2022年社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表25　2022-2023年社會消費品零售總額同比增速
圖表26　2022-2023年按消費類型分零售額同比增速
圖表27　2021年及2022年全國及分城鄉(xiāng)居民人均可支配收入與增速
圖表28　2022及2023年全國及分城鄉(xiāng)居民人均可支配收入與增速
圖表29　2021年居民人均消費支出及構成