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“新零售”雙線模式下蘇寧拿什么和阿里、京東“拼”？（附報告全文）

來源：中國電子商務研究中心發(fā)布日期：2017-10-18 17:37

零售新零售阿里巴巴京東

報告正文

消費升級催化業(yè)態(tài)迭代，雙線模式更具備體驗、效率優(yōu)勢

純電商遭遇流量瓶頸，雙線模式體驗引流效果更優(yōu)

雙線模式不同于純電商阿里以及京東的發(fā)展路徑，線下的門店經營壁壘、倉儲壁壘高，而在線上流量成本上升的大背景下，線上的流量成本上升，且不可逆，純電商的倉儲費用壓縮是其能夠持續(xù)增長的，具備價格優(yōu)勢的關鍵所在；而從目前來看，雙線的模式更具備護城河，且費用率下降趨勢明顯，國內以蘇寧云商為代表，美國以百思買為代表，在費用率低于線上的大前提下，整體毛利率操作空間更大，在價格方面更具備調整的靈活性；且門店本身的體驗效果遠高于純線上的體驗效果，蘇寧在門店改造方面開始加速—做互動性云店。在具備價格優(yōu)勢以及門店體驗優(yōu)勢的大背景下，發(fā)展雙線更能滿足兩方面的需求，價格敏感性人群或物流體驗人群，體驗上升帶來收入，效率提升更具備投資價值，類比永輝超市近兩年合伙人制度推行之后，“體驗+效率”雙升，雙線的模式在體驗的方面更具備優(yōu)勢，且效率高于純電商。

過去純線上自營平臺在物流體驗方面能夠做到極致，主要是第一是模式問題，倉配一體化的模式比網絡發(fā)貨效果體驗更好，但效率不高；線下零售企業(yè)發(fā)展線上，如蘇寧等，過去投了倉儲，但整體的配送體驗低于京東，主要是配送端的配送人員服務低于京東，但目前來看，蘇寧云商已經在具備規(guī)模體量的倉儲情況，開始注重配送的體驗，注重服務，線上物流體驗大幅縮小了差距，但效率要高于京東，自有倉儲、門店的物流費用率低于純電商。

新零售不僅僅注重線下的流量，更注重線下的倉儲，壓縮倉配費用，提升自身體系效率以及體驗的吸引力，縮短產品與消費者的距離，增加用戶體驗，提升效率，壓縮費用，提升收入規(guī)模。而過去的電商的引流成本比較低，當前用戶增量上來說，無論是阿里還是京東天花板越來越明顯，線上的流量成本越來越高。未來擁有門店以及倉儲的企業(yè)，同時在線上規(guī)模足夠大的雙線零售公司，有望受益。