從日均使用時(shí)長(zhǎng)來(lái)看：2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車、哈羅單車分別以33.72萬(wàn)小時(shí)、24.45萬(wàn)小時(shí)和9.19萬(wàn)小時(shí)占據(jù)中國(guó)共享單車APP日均使用時(shí)長(zhǎng)前三名。
數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
總的來(lái)說(shuō)，目前三大共享單車中，ofo共享單車相對(duì)優(yōu)勢(shì)比較大。然而，近期以來(lái)，ofo共享單車伴隨融資擱淺、供應(yīng)鏈欠款、用戶押金擠壓、資金鏈緊張、高管離職、人員壓縮、海外市場(chǎng)全面收縮等一系列的問(wèn)題，ofo是否能保持老大的席位則難以保證。
2018年以來(lái)共享單車行業(yè)由上一年的野蠻增長(zhǎng)逐步探索規(guī)范化、可持續(xù)、可盈利的發(fā)展模式。行業(yè)頭部企業(yè)不斷通過(guò)品牌營(yíng)銷、活動(dòng)運(yùn)營(yíng)方式提升用戶活躍度，以保持現(xiàn)有用戶規(guī)模；并通過(guò)探索更多樣化地盈利模式并建立更加完善的信用體系來(lái)謀求長(zhǎng)期的生存和發(fā)展。
更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)共享單車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》。
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