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3.縱橫股份

成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司專注于工業(yè)無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，致力于為客戶提供智能化、平臺(tái)化、工具化的工業(yè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域規(guī)模領(lǐng)先、最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一。通過(guò)多年積累，公司在智能控制、飛行器平臺(tái)設(shè)計(jì)及制造、云平臺(tái)等領(lǐng)域形成了核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)極少數(shù)能系統(tǒng)運(yùn)用飛行器專業(yè)設(shè)計(jì)體系的企業(yè)，整體技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，部分產(chǎn)品和技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2025年前三季度，縱橫股份營(yíng)業(yè)收入為3.22億元，同比增長(zhǎng)57.01%，歸母凈利潤(rùn)虧損1981.16萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)62.93%。上半年，公司無(wú)人機(jī)系統(tǒng)收入9288萬(wàn)元，占比68.97%，無(wú)人機(jī)服務(wù)收入1844萬(wàn)元，占比13.69%，無(wú)人機(jī)配件收入1104萬(wàn)元，占比8.20%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.大疆創(chuàng)新

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）成立于2006年，總部位于深圳。經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，它已從最初的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展出多元化產(chǎn)品體系，在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)等領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌，其產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。大疆創(chuàng)新是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)占比超過(guò)90%，全球市場(chǎng)份額長(zhǎng)期維持在70%-85%之間。在工業(yè)級(jí)領(lǐng)域，大疆同樣表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、安防等領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。

5.極飛科技

極飛科技成立于2007年，是一家專注于智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的科技公司。公司通過(guò)研發(fā)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、農(nóng)機(jī)自駕儀等智能設(shè)備，構(gòu)建了覆蓋耕、種、管、收全流程的無(wú)人化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)。其產(chǎn)品和服務(wù)已覆蓋全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。極飛科技致力于用機(jī)器人、人工智能和新能源技術(shù)賦能農(nóng)業(yè)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)向精準(zhǔn)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，幫助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者實(shí)現(xiàn)以更少投入獲得更高產(chǎn)出的目標(biāo)。

五、無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景

1.政策引導(dǎo)與制度保障

國(guó)家層面將低空經(jīng)濟(jì)和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)明確了發(fā)展路徑。地方政府也積極跟進(jìn)，例如深圳通過(guò)專項(xiàng)立法促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，南寧市則對(duì)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)落戶、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及航線運(yùn)營(yíng)提供高額資金獎(jiǎng)勵(lì)。這些政策共同為空域管理改革、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障。例如，民航局上線的國(guó)家民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了空域劃分、飛行計(jì)劃秒級(jí)審批的智能化管理，為行業(yè)規(guī)范發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2.技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)突破

無(wú)人機(jī)行業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。在硬件方面，高比能電池將能量密度提升至400瓦時(shí)/公斤，顯著延長(zhǎng)了續(xù)航時(shí)間并拓寬了應(yīng)用場(chǎng)景。在智能化領(lǐng)域，人工智能與無(wú)人機(jī)深度融合，實(shí)現(xiàn)了自主航線規(guī)劃和實(shí)時(shí)避障。同時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供厘米級(jí)定位，5G-A通信網(wǎng)絡(luò)保障了毫秒級(jí)的數(shù)據(jù)傳輸，這些技術(shù)共同構(gòu)建了無(wú)人機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的支撐環(huán)境。此外，飛控系統(tǒng)等核心零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也在加速，降低了產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)外的依存度。

3.應(yīng)用拓展與市場(chǎng)需求

旺盛且多元的市場(chǎng)需求是牽引無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。在物流領(lǐng)域，深圳在2024年新開(kāi)通了94條無(wú)人機(jī)物流航線，全年載貨飛行達(dá)77.6萬(wàn)架次，證明了低空物流的商業(yè)化可行性。在農(nóng)林植保、電力巡檢、安防巡查等公共服務(wù)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)憑借其高效率優(yōu)勢(shì)，正實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)人工作業(yè)的替代。更有前瞻性的探索出現(xiàn)在載人交通領(lǐng)域，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了城市空中交通的新紀(jì)元，據(jù)預(yù)測(cè)到2035年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資建議報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書(shū)、行業(yè)地位證明、可行性研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。