中商情報網(wǎng)訊：當(dāng)新能源與智能化的浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車零部件的區(qū)域競爭是否也在悄然重構(gòu)？從長三角的全能王者到東北的轉(zhuǎn)型困局，從珠三角的電子突圍到西三角的軍工賦能，一張覆蓋全國的產(chǎn)業(yè)競爭力圖譜正逐漸清晰——這場區(qū)域競賽，誰在領(lǐng)跑，誰在追趕，誰又面臨突圍？
汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭梯隊
汽車零部件產(chǎn)業(yè)第一梯隊為長三角地區(qū)與珠三角地區(qū)，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、領(lǐng)先的創(chuàng)新能力及新能源/智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢穩(wěn)居頭部，產(chǎn)業(yè)規(guī)模與協(xié)同水平全國領(lǐng)先；第二梯隊為西三角地區(qū)、京津冀地區(qū)及中部地區(qū)，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？捎^、傳統(tǒng)優(yōu)勢穩(wěn)固，新能源與智能化加速追趕，是未來增長主力；第三梯隊為東北地區(qū)，雖保有傳統(tǒng)燃油車制造優(yōu)勢，但面臨新能源布局滯后、核心技術(shù)薄弱等轉(zhuǎn)型壓力，需加速新興動能培育以突破瓶頸。
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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