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解碼中國汽車零部件區(qū)域競爭力：長三角領(lǐng)跑，西三角崛起，東北承壓

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2025-09-17 08:35

汽車零部件

汽車零部件區(qū)域競爭力對比

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域梯隊化特征：長三角地區(qū)綜合競爭力領(lǐng)先，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈完整性、龍頭企業(yè)數(shù)量、技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、人才儲備、資本活躍度和市場需求八大維度領(lǐng)先，綜合競爭力強勁。珠三角地區(qū)和京津冀地區(qū)緊隨其后，前者技術(shù)創(chuàng)新能力突出，后者政策支持力度強勁，整體實力較為均衡。西三角和中部地區(qū)處于中游，其中中部地區(qū)在政策支持和人才儲備上具有相對優(yōu)勢，而西三角資本活躍度偏弱。東北地區(qū)各項指標均落后，產(chǎn)業(yè)整體競爭力亟待提升。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭力分析

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭力呈現(xiàn)顯著差異化特征：長三角地區(qū)以完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈、領(lǐng)先技術(shù)創(chuàng)新力及資本國際化優(yōu)勢領(lǐng)跑，但面臨成本高企、新能源轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)性矛盾及環(huán)保約束；珠三角地區(qū)依托完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、電子智能化融合及出口便利快速發(fā)展，但傳統(tǒng)零部件基礎(chǔ)薄弱、高端人才短缺且協(xié)同深度不足；京津冀地區(qū)憑借集中研發(fā)資源、聚集新能源整車及政策試點優(yōu)勢發(fā)力，卻受限于制造業(yè)外遷、結(jié)構(gòu)失衡及中小企業(yè)創(chuàng)新弱；西三角地區(qū)借傳統(tǒng)制造底蘊、成本優(yōu)勢及軍工轉(zhuǎn)化潛力穩(wěn)步發(fā)展，但高端研發(fā)不足、物流成本高且高端環(huán)節(jié)缺失；中部地區(qū)靠新能源轉(zhuǎn)型加速、成本區(qū)位優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)鏈完善迅速崛起，然而核心技術(shù)薄弱、品牌影響力低且環(huán)保壓力顯現(xiàn)；東北依托傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、重型零部件優(yōu)勢及高端制造留存保持競爭力，卻面臨新能源轉(zhuǎn)型滯后、民營活力不足及人才流失難題。